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進入刪除黃線夜間停車改設時段性停車格？ 交通部說明研議方向
職業駕駛認為道路多劃設紅實線，沒有地方能夠臨停乘客，交通部研議修法。（資料照）
〔記者鍾麗華／台北報導〕對於職業駕駛認為道路多劃設紅實線，沒有地方能夠臨停乘客，無黨籍立委黃國書建議刪除「黃實線開放夜間合法停車」規定，改依地區需求劃設「時段性禁止停車」停車格，對此，交通部表示，將研議修正設置規則，增列黃線可使用「標字」標示其禁止停車時段，以提供道路主管機關更多設置彈性。
黃國書指出，目前職業駕駛認為道路多劃設紅實線，沒有地方能夠臨停乘客，對於乘客和駕駛皆會造成困擾，現行道路中多為紅實線規定，有論者認為因為黃實線於晚上8點以後，至次日早上7點開放合法停車，對於道路秩序不易維護。
黃國書建議，應把交通部與內政部會銜之《道路交通標誌標線號誌設置規則》第168條第4項「黃實線開放夜間合法停車」的規定刪除，夜間有停車需求地區，因黃實線取消夜間可停車時段之規定而受影響，則可依地區需求，選擇部分於夜間行車量較少之路段，畫設「時段性禁止停車」停車格。
交通部表示，11月10日已函請各地方政府檢討路段紅、黃線配置，建議紅線每隔約100公尺至150公尺，設置至少10%之黃線或專用車格，除可因地制宜延長或縮短黃線禁止停車時間，並以2024年上半年全部完成為目標。
有關「時段性禁止停車」停車格可行性，交通部解釋，為避免民眾混淆及產生執法爭議，將研議修正設置規則第168條規定，增列黃線可使用「標字」標示其禁止停車時段，以提供道路主管機關更多設置彈性。至於有關統一規劃增設臨時停車區、專用格位及紅黃線劃設部分，交通部將會同內政部參考各道路主管機關回饋意見，滾動檢討修正相關規定。
