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進入台鐵隆田站增設後站、善化站改建 交通部給時間表
交通部次長胡湘麟（右二）由立委郭國文（右一）邀請會勘隆田火車站。（記者楊金城攝）
〔記者楊金城／台南報導〕南科效應外溢，帶動台南官田、善化地方發展，交通部次長胡湘麟、台鐵局副局長朱來順今天（4日）下午前來會勘後，台鐵局將在3個月後提出隆田站設置跨站式車站評估，善化車站改善爭取行政院會在年底前通過。
官田區20多年前就爭取隆田站增設後站但無下文，南科帶動周邊地區發展又帶來契機，包括議員陳秋宏、官田慈聖宮主委陳陳俊銘、官田農會理事長林正容等人今天都到場力爭。
陳俊銘說，隆田站將站前、站後發展分隔成如南、北韓，對隆田站以東的民眾不公平，增設後站才能配合地方和觀光發展，並減少繞路到前站搭車。
立委郭國文邀請交通部會勘，要求重視地方需求；胡湘麟說，台鐵車站發展趨勢是跨站式車站，沒有前、後站之分，增設後站對台鐵維護、人力成本大增，並不適合，責由台鐵局三個月後提出官田跨站式車站的可行性評估。
郭國文2年前就成功爭取善化站改建案納入前瞻計畫中的附案，要求交通部加速推動。胡湘麟說，善化站採跨站式改建計畫將先提報國發會審查，如獲行政院會核定，未來有5億經費可以先行，不需配合永康新市鐵路改善工程。
南科效應外溢，隆田火車站運量增加。（記者楊金城攝）
