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進入台鐵中秋出大包 立委促落實外部監督機制
時代力量立法院黨團於今（13）日召開「交通部亂解除列管，台鐵需要外部監督」記者會，左起為律師陳孟秀、太魯閣號事故罹難者家屬代表、立委邱顯智、陳椒華、彰化縣議員參選人鄭宇焱。（記者楊丞彧攝）
〔記者楊丞彧／台北報導〕中秋連假台鐵又出大包，時代力量立法院黨團於今（13）日與太魯閣受難家屬代表、律師陳孟秀和彰化縣議員參選人鄭宇焱召開「交通部亂解除列管，台鐵需要外部監督」記者會，除要求失職官員應下台負責外，也對交通部與台鐵胡亂解除列管、一再拖延外部監督機制進度等嚴正譴責，要求相關單位提出說明與落實改革措施。
太魯閣號事故罹難者家屬委任律師陳孟秀表示，透過監察院此次的彈劾，罹難者家屬們看到落實台鐵改革的一絲微弱的希望，因為家屬們至今仍感受到台鐵改革腳步非常緩慢。今年3月，立法院交通委員會做成決議，要求交通部對外部監督機制提出報告。然而即便期限屆至，卻仍未見任何外部監督機制的影子。她認為，台鐵公司化不是解決問題的句點，納入並落實外部監督機制，才是台鐵改革的重中之重。
立委陳椒華指出，計軸器故障已經不是第一次發生，在台鐵總體檢報告中，計軸器也是列管需改善的重點事項。但意外的是，台鐵跟交通部把它解除列管，結果現在又出事。
陳椒華提到，上週監察院通過太魯閣號事故彈劾案，台鐵局前局長張政源、交通部常務次長兼任台鐵局前代理局長祁文中，以及工務處前處長陳仲俊等3人遭到彈劾。監委明確指出，太魯閣號事故發生原因之一，就是普悠瑪事故後，行政院提出的「台鐵總體檢報告」沒有確實改善。陳椒華呼籲祈文中應知所進退，負起責任，主動請辭下台。
鄭宇焱質疑，2018年普悠瑪事故後，台鐵總體檢就提出要設置雙計軸器與修訂系統規範，以維護鐵路行車安全，減少軌道電路故障影響，這些都不是台鐵新的問題。然而無論是「雙計軸器」或「修訂系統規範」，2020年時都「已完成」或「同意解除列管」，為何這次中秋連假還出事？交通部長王國材甚至說，該計軸器已使用8年，屬老舊第一代，也沒有備援系統，「讓他覺得奇怪」，更令人無法接受。
立委邱顯智表示，時代力量黨團肯定監察院的彈劾，然而交通部迄今沒有愧色，也沒有決心要改革。從太魯閣事故監察院彈劾與中秋連假彰化故障事件可以看出，交通部和台鐵就是放水、失職，把不該解除管制的項目解除了。
邱顯智提及，今年有媒體找來外部專家重新檢視台鐵總體檢報告的落實情形，結果跟官方的說法天差地別，政府宣稱144個項目中已經完成136項，但專家評估只有29項完成。他痛批，政府不斷混水摸魚，改革只做紙上的表面功夫，也不願意接受外部監督檢驗。
邱顯智指出，此次故障出問題的計軸器，是一個早被解除列管的項目，但現在交通部連計軸器的調查報告都提不出來，部長王國材甚至兩手一攤，說不知道為什麼沒有備援方案。彰化故障事件到現在5天過去了，交通部還說不清楚事故的確切原因，實在讓國人難以接受。
