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進入力推台鐵公司化 王國材： 現行組織僵化無法落實改革
交通部長王國材9日出席立法院交通委員會，率所屬單位主管列席報告業務概況並備質詢，右為觀光局長張錫聰。（記者叢昌瑾攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕行政院今年3月3日已核定台鐵公司化組織條例草案，並將轉送立法院審議，立法院交通委員會今日邀請交通部進行業務報告。立委洪孟楷質詢時表示，台鐵改革在安全的部分現在都在做，為何非得公司化不可，王國材表示，從107年普悠瑪號出軌事故後，行政院總體檢列144項改善事項，完善各種標準作業程序，但到去年發生太魯閣號事故，發覺安全改造在現行僵化的組織下無法落實，所以認為應該要做組織改造。
台鐵安全改革目前持續推動，王國材表示，太魯閣號事故後，204件臨軌工程已全面停工進行檢視、改善，目前203件已經復工，剩餘1件工程目前正辦理招標；異物入侵風險路段67處，當中3處為人員入侵風險，已設置實質阻隔設施；26處設置落石告警系統；其餘38處台鐵正研議設置車輛入侵阻隔設施及告警性統建設計畫草案，預計4月底前陳報交通部。另外，開發限速備援系統已與中科院合作開發，今年取得第三方驗證，普、太列車52套系統均已安裝，後續將於112年3月底完成全數400套系統安裝。
立委邱臣遠表示，現在全世界僅剩古巴、北韓、緬甸、斯里蘭卡鐵路不是公司經營，當中大部分是極權國家，對於台鐵改革、公司化是各界都有共識，但要求一定要公開透明，未來訂定子法時，要跟員工充分溝通。洪孟楷表示，現在正在做安全，為何還要公司化，難道部長承認現在台鐵局長、相關部會都拿台鐵沒轍，王國材說，現在就是很多該做的事情沒辦法有效督導、執行。
王國材表示，過去普悠瑪號事故後，行政院有做總體檢列144項改善措施，包含工地管理在內各種標準作業程序都有明定，但去年太魯閣號事故後，發覺還是有SOP沒落實、假日偷施工，認為安全改造在現行僵化組織下無法落實，所以要盡力也有決心要推動台鐵公司化，不會因為任何事情改變。
對於與員工溝通的部分，王國材說，台鐵局已辦68場員工溝通會議，跨部會有3場台鐵轉型諮詢會議，他今年1月、2月到全台各地與員工座談等，目前3月3日行政院已經通過國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案，讓談了20年的台鐵公司化有曙光，希望改革的過程員工都能一起來做。現在除母法待立法院審議外，母法通過後還有16項子法，牽涉到未來組織、安全管理、員工處理等，有很多重要工作待執行。
