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進入目睹竹北塞車好可怕！謝金河：朝野應好好協商新竹縣市合併
目睹竹北塞車的可怕！謝金河呼籲朝野應好好協商新竹縣市合併！（資料照）
〔記者蔡彰盛／新竹報導〕財訊傳媒社長謝金河今在臉書發文，以「可怕的塞車景象：新竹人真的很打拼！」為題，寫出他親身在新竹縣竹北市對於交通打結的所見所聞，車子開半小時竟然只走了500公尺，讓他更認同力積電董事長黃崇仁所說「竹科的正門是新竹市，後門是新竹縣，縣市不合併不行！除了行政效率及資源，最嚴重的是交通問題！新竹縣市塞車的問題，外地人很難想像及理解！」他更疾呼各界應該放棄政治成見，朝野政黨應好好協商新竹縣市合併的事！
新竹市長林智堅對此表示，確實竹北塞車跟新竹縣市事權不一有關，原因就在跨越新竹縣市交界的頭前溪只有2座橋，新竹縣市想要再蓋一座橋，「講了10幾年都沒成，新竹縣政府因居民抗爭，位址A、B、C一直改來改去，直到去年才終於選好！」如果早就事權統一，會拖這麼久嗎？
至於謝金河提到新竹人沒有捷運或輕軌可搭的苦，林智堅認為主要有兩項原因，一是新竹縣市兩個政府事權未統一，影響行政效率；第二如果大新竹不升格，竹縣或市的財政規模不足以支應新建輕軌或捷運所需。光是規劃中從市區串接科學園區，到竹北高鐵的輕軌建設，自籌經費（工程加用地取得要負擔接近200億），這不是市府負擔得起，何況也頻頻遇到縣府步調不一的窘況。
市府交通處表示，106年4月5日市府爭取行政院核定新竹環線輕軌計畫後，約1年6個月的時間，市府提供新竹縣政府兩個路線方案，惟新竹縣政府遲遲無法定案。竹科至高鐵路段多在新竹縣範圍內，縣府不願分攤經費，並拖到去年5月才開始自辦新竹縣輕軌計畫。
謝金河說，從入住的竹北喜來登飯店的樓上往下看，天微亮，但馬路上車子已經打結，光明六路整條馬路塞爆，整條道路動彈不得。先前他訪問力積電董事長黃崇仁時，黃崇仁說竹科的正門屬於新竹市，後門是新竹縣，新竹縣市不合併不行，除了行政效率及資源，最嚴重的是交通問題。後來他說坐車半小時，大約只行駛500公尺，真的很可怕。
他認為，從這個現象來看，各界似乎應該放棄政治成見，朝野政黨應好好協商新竹縣市合併的事。
謝金河這篇貼文也引來臉友不同意見，「全臺灣都合併成臺灣市好了，這樣全臺灣的交通都不再會堵車～」、「已經塞了好幾年了! 終於有人關心，真是神奇」、「解決交通問題 靠縣市合併而且還要修法升格這也是滿特別的解法」、「不管合不合併，車還是照塞…..」。
