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進入獨家》基捷有溝沒有通？交通部打臉柯文哲 秀出會議紀要
台北市長柯文哲今天台北市議會批評，交通部長王國材昨天說基捷綜合規劃案已跟台北市溝通，都是牽拖、有溝沒有通。（記者陳志曲攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台北市長柯文哲今天台北市議會說，交通部長王國材昨天說基捷綜合規劃案已跟台北市溝通，都是牽拖、有溝沒有通。對此，王國材不願再回應。交通部政務次長胡湘麟則說，他10月下旬已拜會台北市副市長、捷運局長，當時會議紀要結論是北市府認為基隆、新北路線及車站規劃，原則與過去研析民汐線相符，台北市政府無意見。
胡湘麟說，當天拜會有多討論，包含北市府對南港展覽館站出入口、通風井建議使用公有土地；汐東線台北市端建議延伸與未來東環段SB07站（舊宗路及新湖一路）銜接；民汐線未來往大稻埕段要共用社后機廠，捷運系統、車輛就須與基隆捷運、汐東段一致，台北市政府有無特別意見等。雙方對於多項議題都有一定共識，或是沒有意見，這種情況下算「有溝沒有通」嗎？
根據交通部對當天會議的紀要指出，今年10月22日上午10點，胡湘麟帶著交通部路政司科長魏瑜、鐵道局長伍勝園、鐵道局規劃組長陳慧君、科長王雅南等人，前往台北市捷運工程局拜會台北市政府副市長彭振聲、捷運局長張澤雄等人，雙方於台北市捷運局14樓會議室討論基隆捷運包含路線調整等相關議題，並有6點結論。
第1，依據109年10月13日「北北基軌道路網政策溝通平台啟始會議」紀錄，台北市長提出基隆輕軌升級中運量系統，費用恐再增加，請交通部核實估算，台北市負擔上限應有個定額（約30億元）。
第2，目前鐵道局於南港展覽館站初步規劃車站出入口及通風井擬使用大片私有土地，後續土地恐不易取得影響計畫期程，台北市政府於歷次討論會議上，都曾建議鐵道局應儘量使用公有土地，並提供相關出入口用地替代方案建請該局考量。另因台北市政府非需地機關，無法辦理都市計畫變更及用地取得。
第3，新北市及基隆市內路線及車站規劃內容，原則與台北市政府過去研析民生汐止線延伸百福社區案大致相符，台北市政府無意見。
第4，新北市政府規劃汐東線於台北市端止於文湖線東湖站，建議新北市政府朝向延伸至東環段SB07（舊宗路及新湖一路）銜接。
第5，基隆捷運興建及營運，原則尊重交通部與新北市政府協調結果辦理。
第6，基隆捷運出入口位置所需用地，建議採用公有地。
另有交通部官員表示，不論用什麼樣的說法還是文字遊戲，事實就是事實，且首都圈捷運路線延伸，本來就是台北市該辦的事情，但包含民生汐止線在內都一直不作為，現在交通部跳下去幫忙，卻還一直扯後腿。
基捷爭議不斷，柯文哲指稱「交通部有溝沒通」，交通部秀會議紀要反駁。（交通部提供）
