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進入檢舉魔人爭議多！檢舉交通違規將限46項 未逾6分鐘不可連續舉發
檢舉魔人現象引發諸多民怨，並造成警力不堪負荷影響正常勤務，今天在立院交通委員會初審通過，共正面表列民眾能舉發之46種違規樣貌。（資料照）
首次上稿 16:53
更新時間 19:02
〔記者楊丞彧、陳心瑜／台北報導〕交通違規檢舉魔人現象引發諸多民怨，並造成警力不堪負荷影響正常勤務，今天在立院交通委員會初審通過，共正面表列民眾能舉發之46種違規樣貌；而針對連續檢舉部分，民眾檢舉將與警察一致，地點相距6公里以上、違規時間相隔6分鐘以上或行駛經過一個路口以上，始得檢舉。
內政部警政署副組長劉振安表示，民眾檢舉案件數量從2016年153萬件，到2020年暴增到598萬件，成長幾近4倍。而在去年經民眾檢舉後舉發總計有440萬件，占整個警察機關舉發件數三分之一。
劉振安也說，在民眾檢舉案件中，有約6成為違停的靜態違規部分，在440萬檢舉案件中占223三萬件，很多是行車記錄器開過去然後一路檢舉。雖警政署有要求每件影像都要擷取，但檢舉達人也很認真，「我們也很佩服他們的精神」。
交通部長王國材今天下午出席交通部無人機推動成果發表會，表示民眾檢舉案件數量從2016年至今增加4倍，將規範民眾檢舉為正面表列的46項，但並不意味其他違規不能處理，也可以請警方協助，只是警力以及連續拍照蒐證過程，與員警執法處理不同，因此每年約600萬件處理起來很辛苦，這次修法希望正面表列46種態樣作為檢舉參考，以避免太氾濫。
交通部路政司長陳文瑞表示，因智慧型手機與行車記錄器之普及，民眾檢舉案件爆量，甚至出現特定跟拍之連續性惡意報復性而產生民怨，而警方處理相關案件也已經到影響正常勤務程度。對此，交通部在與各部會討論過後，認為應做原則性規範，重大違規對交通安全有影響的要借助民眾力量處理，至於連續性舉發，也要跟警察機關前處理方式規定一同。
陳文瑞也提到，去年政府平台上有民眾提案是否廢除民眾檢舉條文，政委唐鳳去年協作會議召集相關政府部門、提案民眾與社會團體，最後決議希望在減輕員警行政負擔前提下，有效運用行政資源以及民眾協作精神，改善交通檢舉制度，針對嚴重影響交通秩序、侵略性較大且不適合民眾檢舉做調整，並針對惡意性檢舉考慮比例原則做限制，違停則應向警方舉發排除。
陳文瑞解釋，違規樣貌共分為兩大類，第一大類為動態違規項目，以對交通安全危害性較高，且警察不易實施稽查取締之違規項目，因違規行為立刻消失，民眾若拍照有保留就可以開單舉發。第二大類則為靜態違規項目，僅限於在路口、行人穿越道、人行道等嚴重影響交通安全與秩序的違停才能檢舉，也包括併排臨時停車與佔用身障停車格等違停狀況。
對於限制檢舉達人連續性舉發，交通部官員解釋，目前法院見解認為，很多違規行為在很短暫時間連續發生，不需要將之視為不同行為，會把它們當成一次違規處罰，如同警政署所說，連續變換車道依現行做法會拆成很多單開罰，但現在法院見解是都當成一單，認為該罰的有處罰到就好。
立院交通委員會初審通過民眾能舉發之交通違規樣貌，正面表列46種。（記者楊丞彧翻攝）
立院交通委員會初審通過民眾能舉發之交通違規樣貌，正面表列46種。（記者楊丞彧翻攝）
立院交通委員會初審通過民眾能舉發之交通違規樣貌，正面表列46種。（記者楊丞彧翻攝）
立院交通委員會初審通過民眾能舉發之交通違規樣貌，正面表列46種。（記者楊丞彧翻攝）
交通部長王國材出席無人機推動成果發表會表示，這次修法希望正面表列46種態樣作為檢舉參考，以避免太氾濫。。（記者陳心瑜攝）
