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進入408次事故不到1個月又傳違規作業 鄭運鵬：改革應有動搖鐵本決心
王姓工人在武塔車站跨越鐵軌，被進站的405次太魯閣號撞飛。（圖擷取爆怨2公社）
〔即時新聞／綜合報導〕台鐵施工又出包。今上午8時25分，宜蘭縣武塔車站施作月台提高工程的1名工人在列車將進站之際，橫跨鐵軌，遭405次太魯閣號撞飛；事後釐清狀況，當事承包廠商有違規進場作業情形；對此，立委鄭運鵬表示，台鐵結構問題就是改革中必須了解的癥結點，他也嘆其中沉痾並非部長下台便能了結，「應該有動搖鐵本的決心，整個掀開來攪動一番」。
台鐵今日又發生承包商違規情況，鄭運鵬感嘆，怎麼408次太魯閣號事故後，還有「白目的廠商偷偷進場違規施工呢」？他也表示，這種結構性問題便是大眾要求台鐵改革之際必須了解的癥結點，「每次台鐵出大事，輿論都是要求部長下台，部長真的下台了，還有誰去關心結構問題？」他認為，今日405次太魯閣號意外，就可看出部分關鍵原因。
鄭運鵬表示，台鐵的體質是國營事業，卻又不像中油、台電是公司化經營，在中央政府中算是個「難搞」的特例；因此，可以想像「台電中油長期的象牙塔文化，在台鐵也一定是如此，台鐵在各地分段分區管理，每個地方都可能變成山頭」，他表示，奉公守法的主管雖佔絕對多數，但「遇到不肖主管的就尾大不掉了，平常長袖善舞，出事找人關說，變成一個地方結構」。
鄭運鵬表示，台鐵現在有很多營運項目、車站都屬於公共運輸需要，不可能盈利，也不可能要求營運績效，而對少數不肖主管來說，若不求陞遷，「這種環境等於如魚得水，擁有權力沒有壓力」，「一輩子在地做山大王到退休」；而台鐵營運環境包含偏鄉，有各種路況，找廠商本來就非易事，「鄉愿結構裡面的包商更是肆無忌憚，反正和台鐵主管稱兄道弟，平常得過且過」，出了事，部長、局長下台，「他們天高皇帝遠也沒人注意，我認為就是這位事件的結構主因」。
不過，他話鋒一轉表示，405次太魯閣號事故有可能真的是意外，「廠商為了求工期縮短的利潤而鋌而走險」，但台鐵在風頭上，工務負責人卻無提高警覺，「這麼粗線條的結構問題，整串公務員被連帶懲處是剛好而已」。鄭運鵬也表示，處理台鐵深層問題，不是部長下台就了事，「應該有動搖鐵本的決心，整個掀開來攪動一番」。
鄭運鵬臉書全文。（翻攝鄭運鵬臉書）
