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    段宜康批普悠瑪號 「假的傾斜式列車」

    民進黨立委段宜康今(3)日在臉書指出,台鐵普悠瑪號是假的「傾斜式列車」。(資料照,記者花孟璟攝)

    民進黨立委段宜康今(3)日在臉書指出,台鐵普悠瑪號是假的「傾斜式列車」。(資料照,記者花孟璟攝)

    2017/04/03 22:41

    〔即時新聞/綜合報導〕民進黨立委段宜康今(3)日在臉書指出,台鐵普悠瑪號是假的「傾斜式列車」。對此,台鐵回應,普悠瑪號的設計並沒有問題,行車舒適性沒影響。

    段宜康今中午發文指出,普悠瑪號最大的問題不是比太魯閣號貴,「而在於根本是假的『傾斜式列車』。」他表示,普悠瑪本來招標公告的規格,過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣一樣,為0.3平方公尺/每秒,「後來住友商社會長岡素之和馬英九在總統府見了面,招標規格就降為0.8平方公尺/每秒。」他說,「住友和日本車輛就靠這個修改過的規格得標,賺得暴利。」

    至於0.3和0.8差在哪?段宜康表示,同一個乘客,乘坐普悠瑪在同一個轉彎處,列車傾斜裝置吸收離心力的能力,讓乘客的身體得承受的離心力,是乘坐太魯閣號的近3倍。「真實的狀況,是我們用買傾斜式列車的錢,去買了一般的電聯車;然後還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。那時的交通部長叫毛治國。」

    段宜康表示,原本花了百億以上買了17列「仿傾斜式」列車,後來又買了2列,現在共有19列,「只不過台鐵知道自己幹了什麼好事,被駡到心虛;後來加購的2列普悠瑪號,特別又花錢添置了油壓減震器。」

    根據《中央社》報導,台鐵回應,太魯閣號和普悠瑪號是不同的設計型式,各有傾斜標準,普悠瑪的設計沒有問題,不會影響行車舒適性。

    段宜康說,普悠瑪本來招標公告的規格,過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣一樣,為0.3平方公尺/每秒。圖為太魯閣號。(資料照,記者江志雄攝)

    段宜康說,普悠瑪本來招標公告的規格,過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣一樣,為0.3平方公尺/每秒。圖為太魯閣號。(資料照,記者江志雄攝)

    段宜康在臉書發文指出,普悠瑪號最大的問題不是比太魯閣號貴,「而在於根本是假的『傾斜式列車』。」(資料照,記者羅沛德攝)

    段宜康在臉書發文指出,普悠瑪號最大的問題不是比太魯閣號貴,「而在於根本是假的『傾斜式列車』。」(資料照,記者羅沛德攝)

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