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進入公車刷卡免費延長里程 市議員斥中市府坳公車業者
免費公車延長為10公里，議員楊正中（左三）指控造成業者虧損1.3億元。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕公車刷卡免費里程去年7月起從8公里延長為10公里，市議員楊正中20日質詢，新市府逕自延長2公里，卻要求公車業者自行吸收，導致業者虧損1.3億元，簡直是強取豪奪；交通局長王義川表示，業者「少賺」1.3億，並非「虧損」1.3億，這是說法不同的問題。
交通局長：是少賺非虧損
楊正中說，前市長胡志強推動8公里免費公車，林佳龍市長選舉時為贏得勝選，開出10公里免費，市庫還能省7億的雙贏支票。但事實上，卻是去年底就燒光原編預算22億元，還積欠業者1.3億元，甚至鴨霸要求欠款打4折。
他又說，公車補貼公式是市府10年前敲定，補助每公里營運成本約39元，今年交通局卻單方面通知業者，補助款殺至每公里26元，合約有如廢紙，逼得業者不敢再投資新車，只好繼用二手車，市府濫權、強取豪奪。
王義川回應，新的公車補助公式，兼顧偏鄉的里程補貼，及商業考量的人次補助。每車1公里補助26元，加上每人次3元，每張敬老卡6元，不足部分再由營運虧損補貼挹注，目前台中已是全國補助最高的縣市。
至於業者宣稱10公里免費上路導致虧損，王義川表示，那是2年前純每人次補助20元的舊算法，新的計算公式已與業者簽訂合約，市府預算有限，合約中也明確規定，每月核撥補助經費，最後一個月若不足則由業者自行吸收。
王義川強調，合約清清楚楚，業者是「少賺」1.3億，並非「虧損」，這是說法不同的問題，現已爭取交通部9千萬經費及追加預算，希望研議增加公車業者補助，也請業者一起努力。
公車補助公式「重議」，兼顧偏鄉的里程補貼，及商業考量的人次補助。（記者黃鐘山攝）
