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進入台北西站拆遷配套措施太糟 議員砲轟並否決議案
台北市交通局長鍾慧諭（左）與公共運輸處長陳榮明（右）今報告台北西站拆遷配套措施，卻被議員抓到許多瑕疵，議案遭否決。（記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕北市府推動西區門戶計畫，預計拆除國光客運台北西站（交六）。北市議會月前設下但書，鄰近的三井倉庫遷移案塵埃落定且完成周邊交通流量測試，才可動支工程款；交通局今報告，卻被議員抓到許多漏洞，不僅未與文資團體及客運業者達到「完全共識」，交通流量測試也有誤差，拆遷案遭否決，恐胎死腹中。
交通局長鍾慧諭今回應，三井倉庫遷移案明天（20日）將召開文資審議，交通局尊重文資委員的決定，與台北西站拆遷的關聯較小；她也提到，交通局今年年節期間實施國道客運站外下客的壓力測試，國光客運路線遷出台北西站後，配合調整交通時誌，交通流量變得更好。
交通局去年編列9千9百75萬餘元預算，拆遷、復舊台北西站，及補償國光客運的費用；市議會日前審查預算，深恐國光客運的路線遷出，影響台北西站周邊交通，且三井倉庫在文資審議持續擱置，決定設下但書，完成三井倉庫遷移案及西站周邊交通壓力測試，才可動支工程款。
市議會交通委員會今進行台北西站拆遷案配套措施的專案報告，藍綠議員相繼開砲。市議員許淑華說，交通局頻以「交通衝擊」遊說文資團體遷移三井倉庫，甚至「恐嚇」客運業者，若未如期搬遷，就不發給補償金。
市議員陳炳甫也提到，市府施作壓力測試，車子停在站外的交通流量竟比原本的交通狀況還好，「小學生都覺得不可能」；市議員徐弘庭說，交通局以電腦跑資料，但未到現場觀察天候、車輛數，若與實況不符，「簡直就是血管沒動就動心臟。」
因台北西站拆遷案的配套措施瑕疵不斷，交委會召集人陳孋輝與在場市議員決議否決報告案，交通局可補充資料，並提送大會再次審議。
