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進入BRT變公車道 林佳龍：不能為了少數人快 讓全體變慢
台中BRT改為優化公車專用道。（資料照，記者張菁雅攝）
〔即時新聞／綜合報導〕台中BRT改為優化公車專用道第6天，市長林佳龍今天表示，新制上路以來，機車族和海線民眾都給予肯定，原本搭BRT的人可能稍受影響，但「不能為了少數人很快，卻讓全體變慢」，他相信這是對的政策。林佳龍並指出，在BRT藍線改為公車道後，捷運藍線更是「非做不可」，將持續向交通部爭取，帶動市區發展。
林佳龍：捷運藍線「非做不可」
林佳龍今（13）日在台中市政府市政會議表示，優化公車專用道已度過磨合期並漸入佳境，不僅慢車道的機車族叫好、海線地區市民也給予肯定，雖然對原本搭BRT藍線的通勤族可能稍受影響，但「不能為了少數人很快，卻讓全體變慢了」，只要總體效應是正面，就是對的政策，他對新制度充滿信心。
林佳龍說，優化公車上路之初的幾項問題都在第一時間處理，包括火車站前停靠站擁擠、公車班次與前車距離不固定、閘門與公車門難以對合等問題，都已改善或協調改善當中；未來月台閘門移除後，不會再有車門對不準的問題，月台空間也將變大；另外行控中心完成後，可望透過系統分析，調節尖峰與離峰時段的車輛班次，提高便利性。
林佳龍也再次宣示爭取捷運藍線的決心，他說過去因有BRT藍線，捷運藍線計畫屢遭交通部退回，而目前BRT藍線已革新為優化公車專用道，再爭取捷運藍線的正當性更高。
他指出，從長期都市發展來看，捷運仍是不可或缺的大眾運輸工具，除了目前正在施工的捷運綠線外，捷運藍線「非做不可」，盼帶動中區到全市區的沿線發展。市府也將儘速規劃位於台灣大道、文心路口的捷運綠線G9站，增加投資誘因，吸引民間共同開發。
林佳龍表示，不能為了少數人很快，卻讓全體變慢。（資料照，記者張菁雅攝）
