離開
進入黑鷹與海豚直昇機無法落艦 監院糾正3機關
國防部向美國採購的60架黑鷹直升機。（資料照，記者張忠義攝）
〔記者李欣芳／台北報導〕針對我國海豚直升機與黑鷹直昇機無法落艦，浪費國家公帑、相關單位橫向聯繫出問題等嚴重缺失，監察院今天召開內政與國防聯席會議，監委仉桂美等人直指「海巡署只管造艦不管機、空勤總隊只管購機不管艦」，雙方橫向聯繫機制嚴重失靈，會中因此通過糾正海巡署及其所屬海洋巡防總局、內政部空勤總隊等3機關。
國防部向美國採購60架黑鷹直升機，馬英九總統決定其中15架移交空勤總隊投入空中救災，仉桂美等人調查發現，這些黑鷹直升機根本無法降落於1000噸級及2000噸級巡防救難艦的飛行甲板，前內政部長李鴻源先前就砲轟說：「內政部需要海豚（直昇機），國家卻給黑鷹」，砲轟馬政府這項決策過程缺少腦袋。
監察院通過仉桂美、王美玉、劉德勳3位監委所提糾正案指出，海巡署辦理的「巡防艦汰換4年計畫」，對於新造海巡艦搭配海豚直升機起降的配套措施闕如，直到99年為安排100年海安6號演習直升機起降科目，以及馬總統在100年1月26日台南艦成軍典禮時垂詢時，才驚覺要積極協調規劃趕辦。
鑑於海豚直升機仍無法在2000噸級的台南艦及新北艦起降，監院認為這嚴重影響計畫執行的效益，質疑海巡署有行政怠惰的疏失。
仉桂美等人指出，空勤總隊對於海巡署建置直升機飛行甲板的造艦計畫，不但配合度有欠積極，且對於未來船艦成軍服役的落艦配合問題，未能主動追蹤聞問，一直到海巡署99年9月23起與空勤總隊展開密集協商時，空勤總隊才陸續提出飛行甲板相關設施設備、認證等需求，延宕艦機組合作業時程，空勤總隊確有怠失。
監院調查並指出，黑鷹直升機的機身長度為19.76公尺，海巡署8艘配置飛行甲板的船艦中，除2艘3000噸級船艦可用長度為24.5公尺外，其餘6艘船艦均因飛行甲板的可用長度不足，無法供黑鷹直升機停降，對於黑鷹無法降落於1000噸級及2000噸級巡防救難艦的飛行甲板，監委質疑這影響後續艦機組合作業的調派彈性，確實不妥當，仉桂美等人要求行政院應督促海巡署與空勤總隊，審慎完成安全評估並妥適解決。
圖為海巡署巡防艦「宜蘭艦」。（記者謝君臨翻攝）
圖為空勤總隊的AS365型（海豚）直升機。（資料照，記者張存薇攝）
