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進入國民黨反批高雄推動大眾運輸不力 陳菊該向市民道歉
國民黨主席馬英九昨日批評高雄市捷運載客量未達營運目標時，提及高雄人平均餘命不如台北市的談話，遭到綠營反擊，國民黨發言人陳以信反嗆民進黨與高雄市政府引用錯誤資訊，藉機謾罵國家元首，根本是惡質政治操作。（資料照，記者楊菁菁攝）
〔記者施曉光／台北報導〕國民黨主席馬英九昨日批評高雄市捷運載客量未達營運目標時，提及高雄人平均餘命不如台北市的談話，今天引來高雄市長陳菊及綠營立委反擊，對此，國民黨發言人陳以信反嗆民進黨與高雄市政府引用錯誤資訊，藉機謾罵國家元首，根本是惡質政治操作，手段極不可取。
陳以信強調，馬英九當天談話原意是對高雄市府「善意提醒」，希望陳菊為重視市民生命安全，鼓勵市民搭乘大眾運輸，一方面可減少空氣汙染，另一方面可減少車禍意外發生，尤其死亡車禍中，機車事故佔一半以上，機車騎士又以年輕人居多，對平均餘命造成更大程度影響，馬的「善意提醒」卻遭高雄市府與民進黨的「惡意解讀」，甚至對馬進行人身攻擊。
他說，明明高雄市的大眾運輸發展遲緩是事實，高雄市政府對此責無旁貸，怎麼今天還敢反過來批評馬英九呢？明明是高雄市政府推動大眾運輸不力，陳菊應該向市民道歉才對，怎麼高雄市府反而要求馬英九道歉呢？陳菊昨日說法才是真正的「不厚道」。
陳以信指出，根據民國94年4月由國家衛生研究院的溫啟邦、鍾文慎與美國德州休士頓大學公共衛生學院的蔡善璞等三位學者所發表，刊登於「台灣衛誌」第二十四卷第二期的研究論文「高雄市和臺北市居民平均餘命差距之分析」，其中明確點出「事故傷害（如機車車禍）」與「呼吸系統疾病」是造成北、高兩市居民平均餘命差距的五大死因中的兩個，證明馬英九當天說話有憑有據，並非無言亂語。
陳以信表示，該報告中也指出，由於高雄市「公車、捷運等能提供之服務量遠比臺北市少」，使機車成為多數高雄市民「不得不選擇的交通工具」，並建議如要縮短差距，「減少高雄市之機車使用數量和頻率為一個重要方向」，政策關鍵就是「提供便廉、充足服務量及較安全之公共交通系統。」
他說，願意把這份報告寄送給陳菊，希望她能好好細讀、認真想想，想要打造一個安全城市，需要市長非常細心與用心。
