離開
進入北市研擬機車格收費 交局挨批兩面手法
鼎漢昨午在北市府大樓舉辦工作坊，蒐集民眾對機車格收費的意見。（記者何世昌攝）
〔記者何世昌、盧姮倩／台北報導〕北市調漲機車停車費引發反彈。對此交通局長鍾慧諭稱，目前僅針對部分商圈收費，現階段不會全面收費；但同時交通局卻斥資三○七萬，委託鍾慧諭的前東家「鼎漢」針對機車停車格收費做研究報告，此舉遭市議員痛批玩兩面手法。
交通局綜合規畫科長黃惠如表示，該標案旨在透過文獻回顧及分析、兩場工作坊，瞭解機車使用現況、肇事特性、駕駛行為與風險分析，並依此訂出合理的機車收費標準。
車主指貿然收費 壓迫百姓
鼎漢昨午在北市府大樓舉行工作坊，現場有卅餘名民眾參加。逾半參與者認為，現行機車位不足，自行車亂停、佔位未解，貿然收費僅提高生活支出，壓迫百姓；但若能解決上述問題，認為可以有條件支持收費。鍾慧諭回應，將劃設更多機車格，且六月會依昨日討論結果做民調，再決定機車停車收費執行方向。
交通局盼透過機車格收費，以價制量，現已針對西門町、光華商場、士林夜市、內科、信義商圈、台北車站、動物園、南陽街等八大商圈，採取計次收費，並「研議」收費範圍擴及各商圈和捷運站周圍，且部分地區計次將改為計時收費，此舉引發機車族反彈。
交局指研議 暫不全面收費
交通局長鍾慧諭則強調，還在研議中，現階段不會全面收費。但交通局去年以三○七萬元委託鍾慧諭的前東家「鼎漢國際工程顧問股份有限公司」研究「台北都會區機車使用特性及策略規劃」，研擬機車格收費方式。
議員罵 市府把收費當目的
此舉遭藍綠議員批評交通局玩兩面手法，並懷疑是刻意找熟悉的公司，讓研究結果符合交通局擬定的方向。國民黨市議員陳炳甫直言，「北市府不去面對交通現實，卻還要花錢去調查已經存在的現實」，機車是台灣數十年來主要運具，短時間難改變，收費是管理的一個手段，但北市府卻錯置、誤把收費當目的。
民進黨北市議員簡舒培也批評，鍾慧諭本身就是「交通專家」，卻頻頻花錢委外研究，交通也沒因此改善，實在荒謬！
