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進入《台北筆記》獨斷決策會害慘市民
2016/03/16 06:00
內湖捷運在前市長馬英九任內決定高架中運量，內湖輕工業區在陳水扁任內變更為內湖科技園區，馬任內放寬產業別進駐，成就了內科發展，但馬市長在放寬法規引進企業與商業之時，卻未將該區可能因此產生的大量就業人口納入城市發展考量，內湖捷運仍以內湖居住人口計算，以中運量、高架興建，原因竟是省時、省錢，十六年後的今天，終嘗苦果，內湖交通幾乎已成死棋。
內湖交通問題，凸顯的不僅只是現在的塞車痛苦，而是作為國家與城市的治理者，在決定任何政策之時，是否有完整的政策思維邏輯與發展遠見，以及考量對人民的深遠影響。十多年前，當內湖居民高喊高運量、地下化時，誰能想見，一個決策，帶來今日多大的影響。
柯市長上任後，以透明開放自居，公民參與、青年事務委員會等委員都號稱公開海選徵求，但如都委會、都審會、文資會、環評會等真正握有土地變更、開發與否權力的委員會，柯市府卻都未開放公開遴選，連新訂的文資委員設立章程，宣稱要公開遴選，都變成了「府內公開遴選」，說穿了就是「市府指派」。
現在更大走回頭路，不僅都委會新聘委員多是挺市府派，現在甚至要把至少有準獨立機關性質的都委會，納入發展局轄下。事實上柯上任後 ，都委會召開時如過去多元意見的場面越來越少，柯市府政策幾乎無異議通過，難道這就是柯文哲所言的「一條鞭」，卻變成今日的「一言堂」。
一任市長四年、連任八年，但國家與城市發展卻是十年、百年，為了一時推動政策方便，就把關乎人民利益極大的各委員會，變成完全可控制在市府轄下的機關，大開民主倒車，非人民之福啊！（資深記者陳曉宜）
