離開
進入海線重生 蔡其昌力促山手線
立法院副院長蔡其昌（左二）昨到清水火車站會勘「大台中山手線計畫」，要求中央加速推動時程。 （記者歐素美攝）
〔記者歐素美／台中報導〕立法院副院長蔡其昌昨到清水火車站會勘「大台中山手線計畫」時說，這個計畫是「翻轉區域、海線重生」最重要的項目，希望縣市合併後的大台中，能藉由大眾運輸系統將都市縫合。
40.12公里 總經費逾900億
交通局長王義川昨簡報「大台中山手線計畫」指出，該計畫包括大慶站到烏日車站的微笑線（山線）、大甲車站到后里的彩虹線及大甲車站到追分車站的海線，共四十．一二公里，總經費九百二十六．三億元。
其中，海線大甲到追分站雙軌高架化，可解除現有單軌限制，消除十六個平交道及增加火車班次，讓海線地區交通更便利，經費也最高。
大台中山手線總經費達九百多億，經市府計算評估自償率達百分之十五．七七，達到中央補助門檻，具有可行性，市府去年已將計畫送交通部審查，依以往速度應可於一○七年完成綜合規劃核定，但市府希望能再加把勁，加快推動速度。
蔡︰將在立院盡力督促
蔡其昌指出，擔任副院長後第一場會勘大台中山手線，他在立法院已推動四年，市長林佳龍也積極在推動，因為這個計畫是翻轉區域、海線重生最重要一個項目，希望透過這個計畫推動，能夠讓過去包括海線這些比較邊陲的地方，有一個完善的大眾運輸系統，縫合大台中。
蔡其昌表示，計畫經費九百多億乍聽有點高，但比起胡市長推動的捷運等其他系統是最節省、最有效率的，未來在立法院將按月、按季盡最大努力追蹤督促，希望立委不分黨派一起推動完成，小英上台後也會要求新政府加速時程；交通部鐵路改建工程局中部工程處長謝立德則表示，交通部針對這項計畫一直在加速推動。
