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進入高鐵班次比苗栗少 議員：彰化人卡細漢？
高鐵彰化站將通車，啟用後將是南彰化地區的門面。（記者張聰秋攝）
〔記者張聰秋／彰化報導〕高鐵彰化站即將通車，縣議員蕭如意、劉景滄、陳光輝昨天在縣議會質詢時，抨擊縣府準備不夠，沒替縣民向高鐵爭取到福利。蕭如意指出，彰化站每日停靠班次二十一班，遠比苗栗站少了十班，彰化人難道比別人「卡細漢」嗎？
縣議會昨天召開定期會，議員蕭如意質詢時指出，十二月一日高鐵苗栗、彰化、雲林三站同時通車，苗栗每日班次三十一班，比彰化和雲林各二十一班多出一半，彰化縣是六都之外的唯一入口超過一百萬的大縣，比苗栗縣的五十六萬多了一倍以上，沒想到在高鐵班次上反而比苗栗少，讓人看不下去。
百萬大縣有需求 縣長允反映
蕭如意指出，除了班次比人家少，通車當天的票價，縣府也沒有替縣民爭取到免費搭乘，一起見證歷史時刻的票價，高鐵沒有關愛彰化，不知道做過立法院交通委員的縣長魏明谷，心裡作何感想？
針對此一質詢，魏明谷指出，通車當天高鐵有一節車廂給彰化縣民優惠，但搭乘者要付費，票價打六五折，既然不是免費，縣府就不需要替高鐵打票價優惠的廣告。「百萬人口大縣，對班次的需求性絕對有！」魏明谷說，他會把議員的意見反映給高鐵知道。
聯外道未完工 架替代路指標
因高鐵彰化站腹地大，通車後考驗對外聯絡的公共運輸系統和治安維護，議員劉景滄和陳光輝都對交通接駁的便利性提出質疑。劉景滄說，高鐵是南彰化地區的門面，聯外道路的規劃做得不好，一定會影響民眾搭高鐵的意願；陳光輝也說，彰化高鐵站新闢的聯外道路只有沿陳厝厝排水通往林厝交流道，工程尚未完工，也趕不及在通車前完工，會降低民眾搭乘意願。
針對聯外道路問題，工務處長林漢斌指出，聯外道路去年才發包，確實來不及在通車前竣工，可改走周邊其他替代道路，最近會完成沿線替代道路的指標架設，方便民眾辨識。另外，兩家客運業者配合高鐵彰化站通車，啟動「繞駛」接駁試營運，每天有八條公車路線，會依原有路線再多繞進高鐵彰化站，民眾可多加利用。
