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進入2河底隧道變景點 縱管處有規劃
溪口隧道初步規劃為鐵道歷史教育園區，目前仍在可行性評估階段。（縱管處提供）
〔記者花孟璟／花蓮報導〕花東線鐵路去年六月完成瓶頸路段雙軌通車，溪口、光復二處河底隧道也因新隧道的啟用，功成身退。花東縱谷國家風景區管理處向台鐵爭取無償撥用、規劃轉型觀光。
全台唯二 向台鐵爭取無償撥用
花東線的「溪口二號隧道」、「光復隧道」，分別從壽豐溪、馬太鞍溪溪床底下鑽隧道通過，溪口隧道全長一五九八公尺、光復隧道二三五六公尺，是「全台唯二」鑽過溪底的鐵路河底隧道。
去年花東線雙軌電氣化通車，地方建議二處河底隧道發展觀光，希望隧道不要像舞鶴隧道一樣就此封閉。縱管處長洪東濤說，為向台鐵爭取二處隧道無償撥用，縱管處已多次和台鐵開會協調，目標將二處河底隧道及周邊土地，朝向「具地方特色的鐵道文化園區」方向來規劃，以免台鐵把地上物「騰空」交還國有財產署。
縱管處這兩天在壽豐、鳳林及光復共舉辦三場說明會，盼聽取地方意見後、納入可行性評估報告中。
洪東濤說，目前兩座隧道都還在初步規劃階段，而縱管處因經費有限，初期能做的只是隧道外的環境整理、販賣處，說明會希望聽取地方意見。
將打造特色觀光休閒園區
溪口隧道規劃「東部鐵道歷史教育園區」，在隧道北口的溪口村規劃退役列車冰果室、自行車租借站、火車模型專賣店、看火車咖啡；舊隧道內部則結合鳳林鎮的「國際慢城」特色，打造「溪底慢行隧道」，由在地社區經營。
而光復隧道規劃為「主題式恐怖隧道」，構想包括隧道內電動小火車、假日市集、遊客中心、結合吉利潭風景區規劃帶狀的戶外自行車休閒園區。
而二處隧道所在的壽豐、鳳林、光復三個鄉鎮公所都對縱管處的規劃表示歡迎。壽豐鄉長張懷文說，由於溪口車站及特殊的地塹車站地形都已拆除、填平，希望縱管處好好保存隧道主體，盼融入地方特色、活化舊隧道空間，帶動周邊經濟。
鳳林鎮公所秘書徐誌謙說，希望二處隧道的規劃能夠有明顯的特色區隔，且溪口隧道從林榮、南平出來後，可結合在地的自行車隧道發展「慢城觀光」；光復鄉長謝忠淵說，希望隧道「不要太恐怖」，應該規劃成可愛的、親子可同樂的Ｑ版妖怪隧道。
