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進入淡北道路二階環評 環團認應重提新案
淡北道路二階環評，淡水地區的70多位里長包遊覽車聲援開發。 （記者湯佳玲攝）
〔記者湯佳玲／台北報導〕淡北道路開發案昨天在環保署進行二階環評範疇界定會議，將原本一階環評所審查的四．七公里計畫延伸七百公尺，以五．四公里變成主方案。環境法律人協會律師張譽尹批兩者「在法律上就是不一樣」，開發單位新北市政府應撤件重提五．四公里新案。
市府：尚未完成環評 不需重辦
新北市政府則表示，重辦評估是指完成環評者再延伸路線十％才需要，現在還在審查中，尚未完成環評，因此並不適用。
此案於二○一一年七月在爭議中有條件通過環評，當時審查的方案是從台二線與登輝大道路口至北投大度路，全長四．七公里；兩位淡水居民王鐘銘與陳福齊對環評結論提起行政訴訟，最高行政法院去年判決撤銷環評結論，環評委員會今年一月做出重啟環評、進入二階結論。昨天範疇界定主方案的起點與原環評相同，新案途經關渡里，終點橫跨立德街，但全長延伸七百公尺，變成五．四公里。
反淡北道路聯盟、惜根台灣協會、環境法律人協會等團體昨召開記者會，認為淡江大橋及淡海輕軌「零方案」與「拓寬台二線」是比新闢一條淡北道路更好的選擇。
淡水地區七十多位里長則包下兩台遊覽車到環評現場聲援開發。立委吳育昇表示，台二線不可能拓寬，因為路基不足、影響沿線民眾權利、經費也非常多，非政府所能負擔。此外，淡北道路未來將與淡江大橋以及核一廠疏散道路綜觀考量。
