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進入客運業者︰希望啟用期程能提早
林佳龍將優先辦理台中、水湳、豐原等三大轉運中心，客運業者都表示樂見其成。（資料照）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕對於市長林佳龍將優先辦理台中、水湳、豐原等三大轉運中心，客運業者都表示樂見其成，也希望啟用期程能提早，減少客運要進入市區的塞車之苦。
台中客運總經理吳碩豐表示，市府要辦理轉運中心樂見其成，在舊市府時代，就有計畫在水湳機場規劃一個轉運中心，當時客運業者的期待，就是國道客運可以從交流道下後，就轉往水湳機場，不必進入市區。
吳碩豐表示，目前從國道交流道進入市區幹道，不管是台灣大道、中清路，都相當擁擠，尤其是台灣大道到新光三越、大遠百段，塞車嚴重；而朝馬轉運站也很擁擠，雖然幾十年來業者已習慣，但若市府新設轉運中心，提供客運業者更好的空間，讓市區公車來接駁，客運業者樂見其成。
豐原客運經理羅乙祺表示，多數的民眾搭長途客運都喜歡搭直達車，但長途客運搭乘時間已久，若再開到市區遇到塞車，便更久，因此豐原客運在幾年前就直接在豐原設轉運中心，讓長程的路程裁切，反而更節省時間。
羅乙祺指出，以谷關的路線而言，過去都會直接開到市區，但一進市區就開始塞車，反而延誤更久，像現在國道客運要進到市區轉運，一進入交流道就會先塞，一旦大的轉運中心啟用，由市區公車接駁入市區，在轉運中心等客運的民眾，就不會因為市區車輛回堵，須在轉運中心癡等，因此樂見其成，至於啟用期程，尊重市府的決定。
台中市客運公會總幹事賴彥雄表示，客運業者已等了廿多年了，都只聞樓梯響，甚至鬧出原本現有的秋紅谷設轉運中心卻變成秋紅谷的笑話；賴彥雄表示，廿多年來，國道客運業者飽受進入市區就塞車之苦，市府跟業者也談過多次，但不是地點不好就是經費籌措不足。
賴彥雄指出，客運業者進入朝馬轉運站，因太過擁擠，常常塞車，而進入火車站也是擁擠不堪，甚至要飽嘗進入市區塞車問題，延誤更多時間。
賴彥雄說，市府要優先辦理三大轉運中心，業者相當歡迎，因為可讓公車業者因負責接駁增加運量，最好是現在就可啟用，因為業者等太久了。
