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進入水湳轉運中心 將變身「國道客運城」
市府將把原規劃的水湳轉運站，重新打造成「國道客運城」，預計2017年下半年動工。（記者張菁雅攝）
BOT開發 投資金額139億
〔記者張菁雅／台中報導〕為紓解聯外道路交通，市府將在水湳經貿園區規劃「國道客運城」，除了結合國道客運、輕軌、公車、iBike轉乘接駁外，還可作為商場、旅館、社會住宅等，總投資金額約一百卅九億元，將採ＢＯＴ方式開發，第一期轉運站及停車場工程預計二○一八年九月完工。
市府計畫在水湳、烏日、沙鹿、豐原、大甲、台中、霧峰等地區設置八大轉運中心，市長林佳龍昨天視察水湳轉運中心進度，並聽取交通局長王義川簡報。
引進商場、旅館、餐飲
王義川表示，前市府規劃的水湳轉運站只有二層樓，國道客運由平面道路進出，無法紓解周邊中清路、環中路交通。未來水湳轉運中心將成為國道客運城，包含轉運站、民間聯合開發大樓及地下停車場，轉運站有市區公車、國道客運轉運層、行控中心，且國道客運走專用匝道與高速公路銜接，減少平面道路負荷。
另外，民間聯合開發大樓最高可興建地上廿層，並仿照台北市交九轉運站模式，引進商場、旅館、餐飲等商業活動，甚至納入社會住宅。停車場則規劃一千八百九十五格汽車格位、二千八百五十五格機車格位。
預計後年下半年動工
交通局先以民間聯合開發大樓地上十五層進行財務規劃，包含轉運站、聯開大樓、國道客運專用匝道，總投資金額約一百卅九億元，預估年產值可達九．八億元，並創造一千一百人次就業機會。預計二○一七年下半年動工，轉運站及停車場在二○一八年九月完工，民間聯合開發大樓二○二○年九月完工。
林佳龍表示，水湳是北屯到南屯區的中心點，也是原縣區、市區的交接點，因此，水湳轉運中心是解決台中交通困境的關鍵建設，更是有前瞻性、可行性的規劃，一定能達到多贏的目標。
交通局也表示，轉運站將有六十個國道客運月台、十個市區公車月台，前者尖峰時間運輸量達每小時三百廿班次，後者為五十四班次；國道客運部分足以容納目前到市區的所有班次。
