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進入部分路段紅線改黃線 29里陸續跟進
台北市新營里首度嘗試於金華街標線型人行道外側劃設機車停車位，人車共享道路。（記者郭逸攝）
巷口紅線縮短、設標線型人行道
〔記者郭逸／台北報導〕台北市人車爭道亂象難以根治，交通局日前首開先例，推出「鄰里交通環境改善計畫」，四月起在中正區新營里的部分巷弄，除紅線改黃線，巷口紅線從十公尺縮短為五公尺，里內也全面設置標線型人行道，獨立行車、行人空間，也不影響消防車救災，「示範里」奏效，全市有廿九里昨決定跟進，即日起陸續施工。
還路於民 中正區新營里示範奏效
新營里長何國榮去年上任後發現，里內部分商家違法設置斜坡道、招牌、路障，侵占行走及行車空間，透過耐心溝通，商家自行撤除違規障礙物，由交通局施作以「還路於民」為宗旨的人本交通設施。
交通局科長張生萬表示，北市巷弄多，交通局以往施作標線型人行道及騎樓淨空時，因許多民眾或商家反對，只能「部分施工」，小巷弄的違停始終未解，除影響民眾行走空間，一旦發生火災，更阻礙消防車進入而釀成災禍。
張生萬說，因新營里內有捷運中正紀念堂站、學校、羅斯福路等四十米以上幹道與金華街等巷弄，學生及國內外遊客多，行人空間尤其重要，選定新營里為「鄰里交通環境改善計畫」的「示範里」。
何國榮說，里內全面劃設標線型人行道，寬度一公尺至一．二公尺，較一般標線型人行道寬度一．八五公尺窄，同時將巷口十公尺紅線縮短為五公尺，其餘五公尺劃設機車停車格，並首度嘗試於金華街標線型人行道外側劃設機車停車位，人車共享道路。
何國榮也提到，里內寧波東街、金華街等部分路段的紅線改為黃線，不僅兼顧臨時停車、卸貨及夜間停車需求，也能減少違停亂象。
台北市新營里妥善規劃標線型人行道與停車格，確實還路於民，也不會影響消防救災。（記者郭逸攝）
