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進入國道三號大甲交流道塞車 平面路廊「解藥」挨批
市府規劃沿溫寮溪開闢平面道路，改善國道三號大甲交流道塞車問題，市議員吳敏濟（左）痛批政策錯誤比貪污可怕，指平面道路無法解決問題，只是把塞車點轉移到市區。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕前市府改善國道三號大甲交流道塞車問題，計畫投入八億多元，沿溫寮溪開闢平面道路，市議員吳敏濟十八日痛批政策錯誤比貪污可怕，並指平面道路無法解決問題，只是把塞車點轉移到市區，他要求改弦更張興建高架道路；副市長林陵三與交通局長王義川均表同意，將就大甲地區的道路狀況和建設局做進一步評估。
質疑是將塞車點移到市區
吳敏濟表示，前市府交通局規劃沿溫寮溪開闢平面道路，全長二．八公里，預算八億二千五百萬元，預計把國三的車流匯入大甲區中山路一段水尾橋頭，及經國路育德橋頭。但兩路段相距甚近，均位在大甲市區，而且還在南方約一百公尺處交會，車流經常回堵，設計錯得離譜。
吳敏濟又說，這條路廊僅是將塞車點從大甲東轉移到市區，對交通的衝擊反而更嚴重，所謂政策錯誤比貪污還可怕，就是指這種例子。當地居民氣憤難平，表示此規劃若不改變，揚言抗爭自救。
他舉例，西濱大安段與大甲段，廿幾年前原採高架設計，但政府屈服於群眾運動將高架變更成平面，不僅行車緩慢，東西向交通因此受阻，如今政府又要花更多的經費改回高架。
建議興建高架道路
他建議，沿大甲交流道旁的溫寮溪興建高架道路，在經國路、新政路等設置出口，終點則連絡西濱公路大安段，才能徹底解決大甲市區的壅塞問題，也嘉惠大安區民直接上下高速公路，同時方便遊客進出大安媽祖文化園區，一舉數得，希望市府重新評估規劃。
議員楊永昌則認為，直接連絡西濱公路當然最好，但不一定能准，經國路就是大甲區的外環道，現在經水尾橋頭、經國路即可不入市區，希望市府應依原規劃路線早日施工，儘快解決塞車問題。
建設局︰視經費再做評估
林陵三與王義川皆表示，這條道路主要由建設局負責，未來會就大甲地區的地方道路狀況和建設局進一步探討。建設局則說，目前已進行第一期工程規劃大甲交流道至經國平面路段，未來將考量連接經國路段至西濱大安路段，至於是否做高架或平面道路，仍須視經費再做評估。
