為達最佳瀏覽效果,建議使用 Chrome、Firefox 或 Microsoft Edge 的瀏覽器。

請至Edge官網下載 請至FireFox官網下載 請至Google官網下載
晴時多雲

    限制級
    您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
    根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於網站首頁或各該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。 台灣網站分級推廣基金會(TICRF)網站:http://www.ticrf.org.tw

    轉乘補貼年破12億 北捷盼交局分攤

    台北捷運公司董事長賀陳旦廿日上任,談及捷運轉乘公車補助款造成財務負擔,希望台北市交通局能共同分攤。(記者郭逸攝)

    台北捷運公司董事長賀陳旦廿日上任,談及捷運轉乘公車補助款造成財務負擔,希望台北市交通局能共同分攤。(記者郭逸攝)

    2015/01/30 08:00

    賀陳旦擬邀新北加入北捷營運

    〔記者郭逸、何玉華/綜合報導〕隨著捷運運量擴大,北捷補貼民眾捷運轉乘公車的優惠成為財政負擔。新任台北捷運公司董事長賀陳旦昨天表示,捷運轉乘公車的優惠補助,北捷至今已補貼一三○億元,光是去年就超過十二億,希望台北市交通局協助分攤,也不排除邀新北市加入北捷營運,一同延續轉乘補貼政策。

    對此,新北市交通局副局長鍾鳴時表示,捷運轉乘公車的優惠的確有助於運量成長,他反對以市府預算來補貼,因捷運總體營收仍有盈餘,應拿盈餘補貼,新北市政府願意與北捷及台北市政府商議對策,延續這項政策。

    運輸本業年虧3億 補貼成重擔

    賀陳旦提及,北捷的「運輸」本業去年約虧三億元,若納入副業的廣告、商店街租金等營收(一○二年度收入約八億元,去年營收仍在結算中),總體而言仍有盈餘,目前的營運壓力則落在捷運轉乘公車的補貼。

    賀陳旦說,轉乘補助款從二○○二年開始實施,每人轉乘每趟補貼四至八元不等,平均每趟補助六.九元,他說,第一年補貼金額為七億餘元,隨著運量擴大,補貼款逐年增加,去年已突破十二億元,累計支出一三○餘億元,是潛在且沉重的財務負擔。

    賀陳旦表示,以企業經營及公平性原則而言,未來應由交通局一起分擔,「為什麼只有搭那段(捷運)的人在付補貼?」近日將邀集交通局研議細節;他也說,因為路網延伸至新北市,不排除讓新北市府加入北捷營運,在兼顧營利與乘客權益的基礎上共同發展。

    對此,公共運輸處長陳榮明說,為鼓勵民眾搭乘公車並轉乘捷運,第一年由交通局補貼優惠措施,二○○二年後改由北捷補貼,願意配合討論分攤方案。

    不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

    相關新聞
    地方今日熱門

    網友回應

    此網頁已閒置超過5分鐘,請點擊透明黑底或右下角 X 鈕。