離開
進入太魯閣國家公園 日治時代就設立
日治時期太魯閣即被規劃為國立公園，太魯閣口成為著名的地標。（記者游太郎翻攝）
記者游太郎／專題報導
太魯閣國家公園到底從什麼時候成立？有人說是日治時代，也有人堅持是民國七十五年；連橫越其間的中橫公路，有人說是日本人所建，但有人認為是老榮民賣命修築，這些問題在網路上引起關切和論戰，太管處資深解說員 林茂耀表示，這些說法均以偏概全，正確的說法應是太魯閣是台灣的瑰寶，不論 是誰統治？都無法忽視它的存在。
有網友指出，時下很多人受到地理課本誤導，認為自民國七十三年後台灣才有國家公園，事實上日治時代即有三座國立公園，太魯閣國家公園即為其一，根據內政部營建署所編的「台灣國家公園史」記載，事實上在一九三０年的日治年代，台灣地圖上就標註將設立三座國立公園，並於一九三五年被指定為候補地，一九三七年正式成立，分別是大屯、次高太魯閣及新高阿里山等三座。
也有網友認為，橫越太魯閣國家公園的中橫公路，在日治時期即已興建，教科書說民國四十年代由前總統蔣經國率榮民所建，根本是騙人的，大家被騙了幾十年，因此國家公園成立和中橫興建過程均應再檢討。
太管處︰民國26年 指定三國立公園
太管處資深解說員林茂耀說，他在網路上確實看到類似的論述，但其實只說對了一半，他曾參與「台灣國家公園史」的資料蒐集及編纂作業，日治時代的資料顯示，日本在明治四十四年（民國元年）受到世界保育風潮影響，開始討論設立國立公園，昭和六年（民國廿年）公布實施「國立公園法」，這股風氣也影響到台灣，民國廿一年花蓮港廳人士成立「東台灣勝地宣傳協會」，積極宣傳太魯閣峽谷勝景，翌年台灣總督府成立「國立公園調查委員會」，三年後總督府基於民意壓力，成立「國立公園委員會」，由總督中村健茂擔任會長並公布「台灣公園法」，民國廿六年指定成立大屯、次高太魯閣及新高阿里山等三座國立公園，後來並發行國立公園郵票，但四年後因為太平洋戰事吃緊隨後裁撤。
以次高（即雪山）太魯閣國立公園為例，除了涵蓋當今太魯閣國家公園的全部，也包括了雪霸國家公園的大部分，換言之，目前的國家公園劃分，是以日治時期為藍圖，也是當年奠立的基礎。
今中橫公路 非日治時代路線
至於中橫公路部份，日治時期為了發電和淘金需要，曾沿著立霧溪旁興建了山徑，範圍為太魯閣口至天祥，但受到颱風及豪雨影響現多已崩壞，現今所看到的中橫公路，早已不是日治時代的路線。
他說，很高興國人重視國家公園，雖然引起論戰，但有助大家更清楚歷史和真相，太管處解說員其實都了解整個來龍去脈，歡迎前來太魯閣旅遊時，多向他們詢問，不但也有助於對太魯閣的了解，也對國家公園的定位更加清楚。
