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進入機捷票價口水戰 桃捷批新北政治炒作
針對機捷票價被說成天價，市長鄭文燦表示非常不恰當。圖為鄭文燦視察員樹林營區營舍。 （記者周敏鴻攝）
〔記者周敏鴻、謝武雄、鄭淑婷、何玉華、翁聿煌／綜合報導〕桃園機場捷運的票價問題，連日來引爆新北、桃園市政府的口水戰，昨天持續發燒！桃園市長鄭文燦昨天批評說，新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾，拚命吐口水、抹黑，是錯誤的示範。」桃捷公司也質疑新北「政治炒作的意圖明顯」。新北市長朱立倫表示，希望機捷能夠降低普通車票價，減輕通勤族負擔，提高一般民眾搭乘意願。
鄭文燦：票價被說成天價 非常不恰當
鄭文燦說，在票價審議過程中，新北市政府全程派代表參與，交通部原本規劃票價上限兩百七十元，經討論後才降到一百六十元，還有最低六折的定期票，換算後，台北車站到桃園機場不到一百元、到林口僅約五十元，每月僅以二十一天計算的定期票，交通費約兩千元，卻被新北市說成天價，這非常不恰當。
直達、普通車單一票價 非桃園能決定
鄭文燦表示，林口地區共有三個站，兩個在龜山、一個在林口，並未獨厚哪個城市，早在馬政府執政時就決定直達車、普通車採單一票價，絕非他個人或桃園市政府的單方面決定。
股權比例補貼虧損 新北市不願意
「由桃園市政府獨力負擔全國旅客的需求，很不恰當！」鄭文燦強調，機場捷運應按照股權比例來補貼虧損，但占了廿六％股權的新北市卻不願意，連虧損十三億元需要增資，新北市的態度仍不配合，只想增資「零」元。
桃園大眾捷運公司表示，王聲威對票價訂定過程完全知情，現在連日炒作，混淆視聽也浪費社會資源，新北市在票價議題是有計畫的串連攻訐，從藍營議員炒作、還搬上國民黨中央，最後再由交通局官員扮演「政治砲手」，政治操弄用意明顯。
桃捷公司總經理陳凱凌表示，直達車、普通車使用相同的閘口，買普通車搭直達車也無法辦識，建立查票機制又耗費人力，在無法分流的情況下，所以採取直達車、普通車相同票價。
針對「里程差不多，新北轄內票價比桃園貴」？陳凱凌解釋，機捷共有二十一站，全長五十一公里，如果站與站間的距離都在二．五公里左右，從A1站到A21站一六○元，當然可以用每站八元計算，但實際狀況是站與站之間的距離並不相同，當初是以三十五公里票價、一六○元規劃，考量站與站之間的實際距離、前後站價格才訂定票價，難免會有里程差不多，票價相差五元、十元的問題。
降普通車票價 新北盼理性討論
對於桃園市政府的批評，王聲威反擊說，他只會「吞口水，不會吐口水」，希望雙方理性討論，新北市主張應將機場旅客和一般民眾分開計算，希望調降普通車票價。
新北市交通局主秘吳國濟也開砲，指鄭文燦「直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定」的說法「荒誕又背離事實」，桃園市宣稱「採取同樣票價是為避免民眾搭錯車產生糾紛」也不符合實務經驗，台鐵、北捷都有不同路線共用月台，透過列車到站前廣播，車廂和月台上的標示、驗票等措施，都可以避免搭錯車。
吳國濟說，採取同樣票價，明顯是以普通車票價補貼直達車收入，對使用普通車通勤、不定期使用的旅客，非常不公平，「不應該以普通車的票價去補貼直達車。」
