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進入桃機新人事 董座曾大仁 總座蕭登科
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〔記者甘芝萁、謝武雄／綜合報導〕桃園機場公司新任董事長及總經理確定，分別由前交通部次長曾大仁及桃園捷運公司副總經理蕭登科接任。
曾大仁說：「家裡有事就回來幫忙。」直言桃機淹水「很離譜」，顯示工程和維護程序都有缺口，必須重建管理系統。民航界資歷超過卅年的蕭登科說，桃機基礎建設要加強，包含現有跑道、滑行道整修及第三航廈興建，都是努力的目標。
桃機公司近年整建工程持續進行，包括第二航廈擴建、第三跑道工程等，交通部昨天的人事任命，就是有意借重兩人的工程與航站管理專長，全力改善桃機頻頻出包的離譜情況。
回家救援 曾大仁︰桃機淹水「很離譜」
被稱為「交通部大仁哥」的曾大仁，是橋樑與大地工程的專家，歷任交通部國工局長、高公局長、鐵工局長、營建署長以及交通部政次等職務，交通及工程資歷完整。
曾大仁今年五月甫從交通部政次退下，五二○當天，交通部舉辦歡送會並製作回顧影片，曾大仁看完影片後曾笑說︰「表現這麼好，是不是要繼續做下去了？」果然，離開交通部不到廿天，又回到交通工作崗位。
曾大仁表示，接任桃機董事長後，首要工作就是要先讓桃機做好風險診斷，現在極端氣候越來越多，公共建設面臨更多衝擊，桃機必須做好準備。對於原本桃機規劃的第二航廈擴建、第三航廈興建及智慧航廈等新工程，曾大仁指出，桃機運量連年成長，因應未來的發展規模，桃機原規劃方向不會更動，只是前進速度要快或慢的差別。
曾大仁說，約是在桃機發生淹水事件時獲徵詢，考慮了一下才答應。他認為，這次機場淹水是很離譜的事情，若確定是排水涵管阻塞造成淹水，表示工程或維護程序都出現缺口，必須重新建置管理系統。過去幾年，桃機的改變和表現都獲得相當肯定，但任何基礎建設完成後，都需建立長期維護管理系統，包括整體運作標準、管理與維護手冊等，機場和附屬單位都要有管理機制。
回鍋雪恥 蕭登科︰提升機場管理效率
蕭登科則從民航局基層做起，曾擔任桃園國際機場、松山機場、金門機場、馬公機場四個航站主任，多年前從民航人員訓練所所長職務退休。
蕭登科表示，桃機公司同仁都很努力，績效也很好，但與社會期待有落差，業務上還是有很多檢討空間，最重要的是基礎建設要加強。接任總經理後，會與董事長曾大仁共同努力，將社會的期待當成公司最基本目標，努力提升機場營運管理效率。
