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進入台鐵10/15 改點 牽動206班車
柴聯車進門後還有一階落差。（記者黃立翔攝）
高雄到潮州 增加52列次
〔記者甘芝萁／台北報導〕台鐵屏東至潮州雙軌高架電氣化及高架車站日前通車啟用，改善南部鐵路運輸網路的調度。台鐵昨日宣布，十月十五日起，部分班次將進行改點，共有兩百零六班列車時刻將調整，部分路線列車班距縮短，運能增加。其中，高雄至潮州間總班次，將從每日六十六列次增加為一百一十八列次，大增五十二列次；旅客列車班距更由現行卅四分鐘縮短為十九分鐘，區間增班比率達七十九％，南部運輸網絡將變得更為頻繁、便利。
台鐵潮州站八月廿三日落成啟用後，已取代高雄，成為南部最大駐車基地和起訖站；潮州站的東南側也設立公路轉運中心，成為進入墾丁的門戶。台鐵昨天表示，十月十五日起，高雄至潮州間總班次（含客、貨列車）將增加為每日一百一十八列次；其中，旅客列車由改點前的每日六十列次增加為一百零七列次，班距由卅四分鐘縮短為十九分鐘。改點相關列車車次、時刻，即日起可參考台鐵網站（http://www.railway.gov.tw）及各車站公告。
車廂無階化本月發包
另外，為方便乘客上下車、減少誤點，台鐵車站月台將少一階；台鐵宣布，車廂無階化工程於本月發包，將耗資廿六．九億元、六年內填平列車台階，再花廿三億元抬高月台，比照捷運讓所有車廂地板與月台間如履平地。
未來月台與車廂地板齊高
台鐵機務處長柳燦煌說，台鐵近年來陸續推動車廂無階化，因經費問題，九十九年至一百年將所有兩階台階的列車改為一階；去年也將全國七十六、八十五公分高的月台，提高為九十六公分；本月底前將公告發包，預計花廿六億九千多萬元，將全台列車台階填平，「踏上車後就一路平坦，不用再走階梯」。
普悠瑪號雖無台階，但車門踏階也與月台有十餘公分落差，造成身障者、老弱婦孺及行李族困擾。（記者黃立翔攝）
