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進入轉轍器屢出包 高鐵局、交部被糾正
2010/11/12 06:00
〔記者曾韋禎、曾鴻儒／台北報導〕台灣高鐵自九十六年一月營運至今，共發生三十一件道岔訊號異常事件，每百萬公里行車事故件數為○．九七件，是日本新幹線○．四一件的二．四倍。
監委程仁宏、楊美鈴、陳永祥調查後指出，高鐵公司在八十六年投標時，提出德國及法國的機電參考系統，卻在完成簽約後改採日本新幹線系統，致生商務仲裁，因此賠償德法廠商六千五百萬美元。
監委指出，交通部草率同意高鐵公司變更機電系統，致其淪為歐日混血系統；且交通部明知高鐵常見道岔異常事件，卻遲未完成鐵路法、鐵路行車規則等相關法令之修正，訂定異常事件通報規定，顯有怠失，遂通過對交通部及高鐵局的糾正案。
高鐵局長朱旭表示，轉轍器故障率確實太高，國內外專家與原廠已分析出十二項故障態樣，各種解決方式都還在測試、改善中；但高鐵局與高鐵公司均強調高鐵是成熟系統，通過獨立查核驗證、政府履勘，符合規範、國際相容性，沒有混血問題。
