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進入環太平洋12港口監測／高雄港二氧化碳濃度 只低於中國寧波
〔記者林嘉琪、曹明正、黃旭磊／綜合報導〕以台灣團隊為首的「太平洋溫室效應氣體觀測計畫」（ＰＧＧＭ），五月份完成環太平洋區域的二氧化碳濃度監測，發現環太平洋十二個港口的二氧化碳平均濃度均達400ppm以上，高雄港更達432ppm，排名第二。去年全球二氧化碳平均濃度為385ppm。
計畫主持人、中央大學大氣系教授王國英指出，中國寧波港二氧化碳平均濃度達437ppm，排名第一；其次是高雄港432ppm、台北港409ppm。環保署長沈世宏表示，該資訊將開放全球研究團隊共享，減碳是必然目標。
ＰＧＧＭ在去年六月廿二日啟動，觀測儀器就設置在九艘長榮國際貨輪上，一年來航經北太平洋、西北太平洋、麻六甲海峽、印度洋、紅海、蘇伊士運河等，一路取得巴爾的摩、紐約、洛杉磯、香港、深圳鹽田、上海、寧波、高雄、台北等十二個港口的二氧化碳濃度資料，發現越靠近人類活動區域，二氧化碳濃度比範圍廣闊的海面濃度更高。
恐為中國工業區及大林電廠肇禍
為何高雄港的二氧化碳濃度較其他港口高？團隊猜測可能來自中國工業區，氣象局預報中心主任鄭明典認為，台灣冬季吹的是東北季風，傳輸有限，倒是高雄大林火力發電廠緊鄰高雄港，不能排除影響性。
高雄港務局公關科長林文山也認為，高雄港所在的周遭環境，有中鋼、台電大林發電廠、中油大林煉油廠，都是屬於排碳量高的重化工業，二氧化碳濃度這麼高，與「鄰居」有很大的關係。此外，高雄港的貨櫃吞吐量也不低，車輛進出頻繁，應該也是造成排碳量高的原因之一。
台電大林發電廠表示，現有六部發電機組中有五部運轉超過三十年，計畫新建四座發電機組取代，正辦理環保署環評審議，原則是污染不增量。改建期間，將配合高雄港洲際貨櫃中心新建，遷移卸煤碼頭、拆除輸煤皮帶機，還原高雄市小港區美麗海岸線景觀。
高市環保局表示，市長陳菊曾於「大高雄環保說明會」強調二○二○年達成減碳三十％目標，年底高雄縣市合併後，優先針對市區三十萬輛二行程機車汰換補助。
