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進入台鐵古蹟三代同堂 保存牽動捷運工期
由於地下水湧水嚴重，清代機器局遺址目前還「藏」在水下，必須將水抽乾，才能看到清代遺址。（記者曾鴻儒攝）
〔記者曾鴻儒／台北報導〕消失近百年的清代機器局找到了！且是清代與日本時代等三項古蹟「三代同堂」，但因古蹟位址已有都市更新與捷運闢建等計畫，保存與否將牽動機場捷運等建設。
台北市北門 開挖出清代遺址
中研院與成大歷史系組成的考古團隊最近在台北市北門地區開挖，挖掘到日本時代砲兵工廠遺址，且在下方發現另一年代更久遠的遺址。中研院史語所研究員劉益昌指出，目前已挖到日本時代地層，在抽除地下水後，也可看到清代地層，確認是清代機器局遺址。
由於當地目前是台鐵正在收回的舊宿舍，此批宿舍則是由日本時代的鐵道部宿舍擴建而成，也就是此地出現清代機器局、日本時代砲兵工廠與鐵道宿舍「三代同堂」的狀況。
其中，機器局估計有超過一百二十年歷史，砲兵工廠估約一百一十年，最上方的鐵道部宿舍，則估有八十年歷史。
劉益昌說，開挖成果來看，當地有三個不同時代的「文化層」，最上方宿舍曾由日本人、台鐵人居住；中層則是做為日本推動台灣現代化骨幹的砲兵工廠、之後改建為鐵路機廠；最下層則是劉銘傳闢建的機器局，以現況判斷，當時的「四進衙門」應還相當完整。
遺址現址土地屬台鐵所有，目前規劃由北市府辦理都市更新，遺址部分區塊則有機場捷運路線經過，而台北捷運松山線也經過此區塊，在確定挖到清代遺址後，保存問題勢將牽動三項建設。
市府決搶救 衝擊機場捷運工期
高鐵局副局長陳正楷指出，北市府已決定採搶救後保存，初步估計，機場捷運工期約會衝擊三至六個月，未來可透過趕工、加開工作面趕回。
學者與鐵道專家強調，機器局是「台灣現代化的原點」，市府一定要提出妥善保存方式。劉益昌直言，挖掘工作月中就會告一段落，政府應儘速決定遺址何處要保存、何處要開發，國外並不乏古蹟與大樓並存的例子，「就看政府怎麼思考」。
台鐵局發言人張應輝表示，未來土地開發會尊重台北市政府審查意見，但希望開發與古蹟保存可並存，讓土地採Ｌ型方式開發，古蹟保留做為廣場，但周邊土地則允許台鐵開發。
考古團隊在台北市北門地區挖掘，確認挖掘到清代與日本時代遺址。（記者曾鴻儒攝）
