熱感應偵測+滅火毯 基本配備
有鑒於韓國仁川公寓地下停車場發生電動車,燒毀一四O輛汽車災情,高市交通局加強公共停車場的防火設施,每座立體停車場至少配備一張滅火毯。(記者黃良傑攝)
記者林承鴻、董冠怡、謝武雄、洪瑞琴、黃良傑/專題報導
針對電動車充電樁起火風險,除台中市之外,其他五都尚未傳出停車場起火案例,五都地方政府與業者多在停車場與消防隊配有滅火毯、安全監控、熱感應偵測等設備,並定期災害演練,防範未然。
北市另有緊急插頭 輔助電動車滅火
台北市停車管理工程處機電科科長許捷翔表示,北市一二七處公有停車場已全面配備滅火毯,民營停車場部分,雖消防法令未明文規範需配備滅火毯,但停管處有發文宣導建議配置。台北市消防局表示,近年未有充電樁起火案例,一般分隊均已配發滅火毯及緊急插頭,輔助消防人員執行電動車火災搶救工作。
新北市交通局停車管理科代理科長王昶閔表示,尚未接獲民眾反對設置充電樁,為提升使用安全,轄管公有停車場凡設有充電樁者,全數配置滅火毯,並透過安全監控、一鍵通報、熱感應偵測、細水霧灑水系統等,強化防護。新北市消防局表示,新北未發生充電樁起火案例,已辦理相關人員救災模擬演練。
桃市補助滅火設備 減少社區民眾阻力
停車場業者則表示,充電樁停車格集中在小區域,若火警可暫時阻隔延燒,但格數較多時恐增救火難度,需考量配置滅火毯數量等,滅火毯成本十萬元、通報對講機與按鈕五萬元、熱感應裝置一至二格約十五萬元。
桃園市交通局長張新福表示,過往僅發生過一起電動車撞陸橋分隔島起火事件,民眾對電車充電的安全非常關注,故全市公有停車場充電樁都配備乾粉滅火器或滅火毯。而鑑於社區停車位設置充電樁仍有阻力,桃市建築管理處制定相關注意事項,充電設備須按消防安全標準,選擇安裝水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳滅火設備等,另有提供補助。
台南市交通局表示,南市公共停車場電動汽車充電樁五○六槍,車樁比約為十五比一,已可滿足電車使用,南市公共停車場也無重大充電樁起火案例。
高雄市尚未傳有充電樁起火意外,高市交通局指出,規定公有立體停車場必須備置滅火毯,以防範火燒車事故,並定期演練操作,至於公有平面停車場及民營停車場,目前尚未強制要求。
台北市政府辦理科技防災演練,消防隊利用底盤瞄子、遙控砲塔等專業設備,對電動車底盤的電池模組精準射水降溫。(記者林承鴻攝)