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進入自由日日Shoot》基竹苗等7縣市仍掛零 電動公車上路 非六都慘兮兮
據交通部公路局統計，全台市區電動公車目前僅佔十七．六％，距今年底須達到期中目標卅五％，佔比勉強過半。（記者吳亮儀攝）
市區公車 擬二○三○年全面電動化
〔記者吳亮儀、蔡昀容／台北報導〕「台灣二○五○淨零排放路徑及策略」規劃「運具電動化與無碳化」，進一步推出二○三○年市區公車全面電動化目標。今年底須達到期中目標卅五％。但根據交通部公路局統計，全台市區電動公車目前僅佔十七．六％，距卅五％佔比勉強過半，非六都則慘兮兮，共有七縣市掛零，市區公車電動化政策面臨重大考驗。
今年底前須達35％ 目前僅不到18％
根據公路局去年十二月統計，市區公車總計一萬四九一輛。電動公車一八五六輛，比例約十七．六％。非六都的新竹縣市、苗栗縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、基隆市掛零。
客運業者表示，電動公車停車空間需搭配充電樁建置、供電問題，業者投資大，多希望租約能十年以上的長時間，但這類用地取得不易，為最大障礙。
首都客運集團總經理李建文表示，電動公車獲得許多乘客好評，駕駛也喜歡開電車，但一輛汽油公車停車約廿坪、電動公車因要搭配充電樁等裝置，約需要卅坪，用地需求大，業者建置一座廿輛電動大客車充電場成本需千萬，因此希望簽長約，另台電配電期程也頗耗時。
電動大客車每輛價格約一千兩百萬元，較傳統油車貴一倍，雖購置時官方最高可達六七○萬等相關補助，但電池老舊約三百萬到五百萬汰換並無補助，也影響業者換車意願。
對於多個縣市電動公車掛零，公路局運輸組副組長戴邦芳表示，將優先補助這些縣市或拉高現行已有補助比例，例如增加市區客運營運虧損補貼，提高業者換車意願。交通部也已和台電、地方政府設立聯繫平台，由台電專案處理業者用電問題。
