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進入台南捷運藍線先行 初期與台鐵大橋站無法共構
台南捷運一期藍線與台鐵共構路線圖
永康鐵路地下化仍在可行性評估 交通局︰藍線B2站到大橋站先巴士接駁
〔記者蔡文居／台南報導〕台南市捷運第一期藍線預計二○二六年動工，但永康鐵路地下化目前還在可行性評估階段，因兩者進度差距太大，屆時永康中華陸橋尚未拆除，造成捷運藍線初期只能先做到台鐵大橋站之前的B2站，而無法與大橋站共構。南市交通局長王銘德表示，屆時將先以巴士進行兩地的接駁來因應。
藍線2026年動工 先做到B2站
市議員黄肇輝昨天總質詢關切台南永康鐵路地下化及捷運藍線等重大交通建設進展。他表示，市府應記取原市區鐵路地下化的慘痛經驗，尤其是大橋車站的地下化，地下車站可能的位置也會影響到是否拆屋及未來出入口動線外的規劃，特別是未來捷運藍線大橋站要如何共構，都必須要有所準備。
王銘德表示，永康鐵路地下化可行性研究已送中央審查，屆時捷運會比鐵路地下化早動工，而永康中華陸橋必須等永康鐵路地下化完成後才能拆除，屆時同樣採高架的捷運藍線，將先做到B2站（中山南路），等陸橋拆除後再延伸至大橋站共構，兩站相距約八百公尺，因此一期藍線完成初期，將先以巴士進行兩地接駁。對於初期無法共構是否會影響捷運未來的營運，王銘德說，這只是初期階段，未來還是會共構。
待鐵路地下化拆陸橋 才能共構
交通局說明，第一期藍線B1站規劃與永康鐵路地下化後大橋車站共構，因評估兩計畫期程差異，在捷運第一期藍線施工期間，可能尚未完成永康鐵路地下化並拆除中華陸橋，無法施作該路段捷運高架軌道工程及B1車站站體，因此目前規劃如捷運藍線工程進度較快，營運初期將暫以B2站為端點站方式營運調度，B1站站體及高架軌道段則配合永康鐵路地下化及中華陸橋拆除時程進行工程施作及後續加入營運。
台南捷運第一期藍線路線規劃自台鐵大橋站沿永康區中華路、東區中華東路至文化中心，並由中華東路與東門路口往東至仁德區中山路仁德轉運站，路線長度約八．三九公里。
