台1線替代道路要動了 打通大新竹路網
![台1線替代道路終於要動工!屆時將跨過頭前溪沿圖中良田一路往北闢建。(記者黃美珠攝) 台1線替代道路終於要動工!屆時將跨過頭前溪沿圖中良田一路往北闢建。(記者黃美珠攝)](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/10/06/121.jpg)
台1線替代道路終於要動工!屆時將跨過頭前溪沿圖中良田一路往北闢建。(記者黃美珠攝)
〔記者黃美珠/新竹報導〕大新竹盼了數十年的台一線替代道路原本四日計畫開工,受山陀兒颱風影響延至十二日,進行一一八號縣道往南到台六十八線快速公路武陵交流道段開工典禮,全長一七五一公尺,工期九百個日曆天,預計二○二七年三月中完工,總工程款達廿八億四千兩百多萬元。
武陵交流道「斷頭」至少20幾年
縣府表示,台六十八線武陵交流道「斷頭」至少二十幾年,使得車流沿著台六十八線西行到武陵交流道,過去只能往南進入新竹市區,往北始終無法跨過頭前溪到新竹縣,長期為大新竹地區民眾所關切。而「斷頭」原因除經費問題,武陵交流道南銜進入新竹市區的路線,本就在竹市都市計畫區內的計畫道路所在,相對北端入新竹縣部分,卻是竹縣都計區外原本就沒有施設道路計畫的地域。
為終結「斷頭」現象,前新竹縣長邱鏡淳首任時便啟動銜接武陵交流道到北端計畫道路的規劃和設計,現任縣長楊文科接任後把「台一線替代道路」列為新竹縣十大交通建設之一,獲議長張鎮榮力挺而加速推動。
118縣道到武陵交流道優先推動
縣府工務處表示,這條台一線替代道路主線北起新豐明新科大附近,由台一線分出,往南跨頭前溪後與武陵交流道北端銜接,全長四.四公里,並以一一八號縣道到武陵交流道段優先推動。
另還規劃有東側延伸支線,銜接位於新竹產業園區內的湖口鄉榮光路,西側延伸支線則計劃銜接新豐鄉康樂路、德昌街口。全線一旦新闢完成,可望分攤目前台一線壅塞的車潮,也會帶動竹北西區發展,對新竹市以南通勤到新竹產業園區的上班族是一大利多。
工務處表示,前述優先執行的路段長一七五一公尺,交通部已透過「生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)六年計畫」,核定總工程款廿八億四千多萬元,其中七成九由中央補助。
縣府原訂在四日舉行開工典禮,受山陀兒颱風影響,延期改在十二日舉行。開工後將率先完成頭前溪行水區高灘地上的落墩基礎建設,接著再向南、北推進,期如質如時完工。
![台68線武陵交流道北端「斷頭」已有20幾年。(記者黃美珠攝) 台68線武陵交流道北端「斷頭」已有20幾年。(記者黃美珠攝)](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/10/06/122.jpg)
台68線武陵交流道北端「斷頭」已有20幾年。(記者黃美珠攝)