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進入高捷日均運量17.4萬人次 成長16％
高捷推動各類觀光行銷活動，有助提升運量。 （記者葛祐豪攝）
TPASS政策、路網拓展與城市行銷等為提升主因
〔記者葛祐豪／高雄報導〕受惠於TPASS政策、路網拓展與高雄城市行銷等因素，高捷運量今年開紅盤，統計每日平均運量達十七．四萬人次，相較歷史最高的十七．九萬人次，僅差○．五萬人次。
根據高捷公司最新統計，今年截至八月廿七日，每日平均運量達十七．四萬人次，對比去年度同期十五萬人次，成長幅度達十六％；而相較高捷歷史運量最高二○一九年同期的十七．九萬人次，僅差○．五萬人次。
與歷史最高紀錄17.9萬人次 僅差5千人次
高捷公司評估，今年捷運運量提升的重要關鍵，有三項重要因素。首先，中央及高市府推動TPASS政策，有效吸引疫情期間流失的通勤、通學運量回流；其次，輕軌成圓與岡山車站通車等路網拓展，使得高雄大眾運輸路網更健全。
另最重要一點，市府在捷運及輕軌沿線舉辦各類城市行銷活動，例如世運主場館與高雄巨蛋的演唱會等；高捷也推動各類觀光行銷活動，並從六月底起，推動地下車站全面加開空調等措施，均有助提升運量。
演唱會、觀光行銷等活動 增加搭乘人潮
今年六月底試營運的高捷RK1岡山車站，通車即將滿兩個月，目前日運量穩定在每天約三千人次；捷運局表示，未來隨著岡山民眾對捷運的熟悉度提高，運量有望再提升。
高捷公司也提醒，九月一日起，RK1岡山車站到R24岡山高醫站路段，將恢復正常收費。對於乘客的建議，高捷公司與捷運局正蒐集中，將即時逐步優化。
市議員張博洋則認為，捷運與輕軌、公車、YouBike等運具的轉乘品質，是人潮能否持續成長的關鍵，包含班次銜接順暢性、轉乘動線的舒適度、站點周邊的人行空間是否友善，都需要跨局處合作，才能培養民眾搭乘捷運的習慣。
每逢世運主場館開演唱會，都能大幅帶動捷運運量。 （記者葛祐豪攝）
高雄捷運今年每日平均運量達17.4萬人次，比歷史最高的17.9萬人次，僅差0.5萬人次。 （記者葛祐豪攝）
