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進入中壢臨時站 首班車6：24準點到站
鐵道局與台鐵人員連夜進行路線切換及站務設備遷移。（台鐵公司提供）
連夜切換路線及遷移站務設備 整合跨後站天橋 營運無縫接軌
〔記者李容萍、蔡昀容／綜合報導〕台鐵中壢車站前晚熄燈，交通部昨舉辦「中壢新站開工典禮暨臨時前站啟用典禮」，未來中壢新站為三鐵共構，以大月台方式將中壢火車站與機場捷運、綠線捷運站結合，預計二○三一年完工；昨天六點廿四分首班車一一○七次準點到站，中壢臨時前站開始營運。
包括交通部長李孟諺、台鐵公司董事長杜微、鐵道局長楊正君、海峽交流基金會董事長鄭文燦及桃園市副市長蘇俊賓與會，見證台鐵重要里程碑，期許中壢車站展現新面貌，讓桃園更進步。
楊正君表示，「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」於二○二○年九月經行政院核定，路線北起新北鶯歌鳳鳴陸橋、南至桃園平鎮台六六線，改建三座既有車站（桃園、內壢、中壢），新建五座通勤車站（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），全長十七．九公里，總建設經費約一○四八億元，此工程因台鐵及機捷延伸線地下隧道重疊施工，為維持既有鐵路營運及工程推動，新建臨時前站。
中壢新站開工 邊營運邊施作
楊正君說，鐵道局與台鐵前晚全力動員於夜間跨次日進行路線切換及站務設備遷移，全部工作於昨天清晨六點十五分完成，六點廿四分首班車一一○七次準點到站後開始營運；中壢臨時前站整合先前啟用的臨時後站跨站天橋，包含車站大廳、機車停車場及臨時行李房等建築，可提供旅客更優質的搭車環境。
李孟諺表示，中壢站去年日平均運量四萬七千人次，為全國第三名，桃園鐵路地下化工程將消除廿個平交道、八座高架橋、八座車行地下道，改善上下班尖峰交通和桃園市容。
1.3公里長經費155億 2031年完工
鄭文燦說，中壢站工程只有一．三公里長要一五五億元經費，鐵道局與台鐵公司一邊營運一邊施作工程，未來中壢站「麻雀變鳳凰」，代表中壢的願景。
所有工程如期完成，中壢臨時前站啟用，營運順利。（記者李容萍攝）
左為新軌道、右為既有軌道拆除中。（記者李容萍攝）
