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進入國七徵收拆遷 高市將設窗口協助
國道七號展開徵收，地主關心權益，詳看路線圖。（資料照）
〔記者王榮祥／高雄報導〕交通部啟動國道七號用地徵收，沿線估算約五六五棟建物，其中絕大部分是廠房，即使願意搬遷也不知可搬到哪裡？高市經發局長廖泰翔允諾，市府會設窗口協助。
沿線565棟建物大多為廠房
國道七號自二○○七年開始可行性研究，歷經十五年推動與十年環評程序，在中央、地方合作下，前年終於通過環評審查，去年三月獲中央核定。
國七總長度約廿三公里、總經費一三五七．九億元，北接國道十號仁武系統交流道，南端為高雄小港大林埔，經過仁武、鳥松、鳳山、大寮、林園、小港等區，共設五處交流道、兩處系統交流道，預定今年動工、二○三○完工。
交通部評估國七通車後，將可減少國一市區壅塞路段約廿四％交通量，減少國十目前壅塞路段（仁武到鼎金系統）約廿九％交通量，台八八目前最瓶頸路段（五甲—鳳山）也會減少約卅％交通量。
高市議員邱俊憲表示，國七近期啟動徵收說明會，規劃路線上共有一千六百餘位私有地所有權人，原預計有六五○建物受影響，經細算後降為五六五棟。
他進一步提醒，這五六五棟建物絕大部分都是廠房，這些業主並非都不願搬，只是不知道能去哪裡？雖然主責單位是高速公路局，建議高市府也應該有個窗口，在能力範圍內、針對屋主需求提供必要協助。
經發局將提供高公局業主訊息
經發局長廖泰翔指出，市府已注意到國七沿線建物情況，包括部分廠商可能面臨周邊土地被零星切割的狀況，他承諾將設置對接窗口並儘速與高公局聯繫，蒐集沿線廠商相關訊息，提供相關協助。
除了廠房面臨搬遷問題，高市議會國民黨團日前拜會立法院長韓國瑜時，也針對國七建設提出訴求，希望立法院能夠支持這項高雄重大建設，並促成此案加速推進，完善大高雄交通路網，也強化林園大寮交通安全。
