離開
進入機捷購新車 中央允補助一半經費
行政院副院長鄭文燦（前右二）十二日到機場捷運A8長庚醫院站視察TPASS使用成效，預計四月份擴大行銷，希望再次提升運量。 （記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園機場捷運旅運量拜TPASS行政院通勤月票帶動上升，亟需添購列車，行政院副院長鄭文燦昨於機捷A8林口長庚醫院站視察時，允諾中央補助桃市一半購車經費，須在機捷資產移轉後進行購車計畫；市長張善政表示，實際需要多少列車數、最後的補助比例，仍要精算，購車計畫完成後會報給交通部討論。
運量激增 班距過長遭怨候車太久
機捷運量大幅提升後，屢被抱怨「班距過長，候車太久」，且二○二六年桃園國際機場第三航廈完工啟用後，預料帶動另波運量成長，市府希望中央補助增購列車。
鄭文燦說，機捷在TPASS受益最多，武漢肺炎疫情前的日運量約七．六六萬人次，疫後去年恢復九萬人次，這個月已達十一萬人次，機捷兼具北桃通勤及機場聯外功能，後續預估還有第三航廈啟用、桃捷綠線通車等因素推升，將採取分階段方式，增購機捷列車。
鄭文燦表示，依「大眾捷運法」管理跟營運合一，必須先進行資產移轉，會維持以十億餘元費用將機捷資產轉移給市府，包括A8、A9林口站、A19桃園體育園區站停車場及聯開住宅、商場租金，三站每年約可收租兩億元。
鐵道局估增直達車6列、普通車4列
鄭文燦說，鐵道局試算需要直達車六列、普通車四列，總經費約六十億元，按財政分級計算補助款，中央補助一半費用，確切金額仍待議價確認。
市府版提出9列直達車、6列普通車
不過，市府過去提出九列直達車、六列普通車，總經費約需九十億元方案，與中央版本不同，張善政表示，桃捷公司希望做到尖峰時間每五分鐘一班次，也就是十分鐘一班直達車、十分鐘一班普通車。
張善政說，補助原則目前是直達車由中央補助八十四％、地方負擔十六％，普通車由地方全額負擔，總金額大概就是中央、地方各半，實際需要多少列車、分期購車怎麼買、最後的補助比例等，精算出爐後會與交通部協商。
