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進入費時6年 左營華夏路改造完工
左營華夏路改善前沒有中央分隔島。（工務局提供）
全長近4公里 地下管線多 分年分期進行人行道鋪面、共桿路燈、設施整合
〔記者葛祐豪／高雄報導〕被民眾嘲諷「送小孩上學從小一到小六，馬路都還沒挖完」的左營區華夏路，市府工務局終於全段翻新完工。
交通樞紐 聯結高鐵、左營車站
華夏路全長近四公里，是左營區交通樞紐，聯結高鐵站、左營火車站，市府為改善人行環境景觀，近六年來持續施工，從人行道鋪面、中央分隔島、共桿路燈、街道公共設施整合整修；被當地民眾戲稱「當年送讀小一的小孩上學，現在小孩都讀小六了，馬路都還沒挖完」。
改善人行環境 過馬路更安全
工務局解釋說，華夏路改造工程很多，六年前爭取中央補助，工程分年分期執行，先前二期已完成博愛四路至崇德路，崇德路至華榮路為第三期，改善長度近一．二公里，改善經費約一億三千萬元，以新莊一路為界，分兩段工程進行，第一段為崇德路至新莊一路，於去年十月底完工，第二段為新莊一路至華榮路，也於近日完成。
工務局強調，華夏路地下管線眾多，為兼顧排水系統功能及鋪面平整度，需持續與管線單位及居民協調，這幾年感謝居民體諒，目前全路段均已開放通行。
設中央分隔島 減低違規事故
工務局道工處進一步說明，華夏路改造後，全面翻新人行道老舊鋪面，將行穿線退縮，並增設斜坡道及導盲磚；也配合交通局增設號誌及行人專用號誌，提升路口安全，另配合路型規劃，設立中央分隔島，減低車輛違規迴轉事故，道路刨鋪時也一併將標線重新調整，路燈與號誌則合併為共桿設置於分隔島。
居民陳小姐認為，人行道翻修後，輪椅行進便利許多，新設小綠人後，過馬路也更安全了；另一住戶王先生則說「華夏路這幾年東挖西補，好像永遠修不完，如今總算完工，拜託別又施工了」。
高雄華夏路改善後提升路口安全。（工務局提供）
