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進入（台中）通車20年 大里新仁橋沒人行道
新仁橋為大里工業區通往太平要道，未設人行便橋惹議。（記者黃旭磊攝）
〔記者黃旭磊／台中報導〕台中市新仁橋為大里工業區通往太平區要道，完工通車廿年未設人行便橋，由於十九甲等地區人口成長數萬，上班族往返工業區需步行或騎車，砂石車從旁呼嘯而過非常危險，民進黨台中市議員張芬郁等人要求改善「不給人走」現況，台中市交通及建設局研議評估設置人行便橋。
市府︰研議評估設置人行便橋
「這條橋實在太危險了」，大里區黃姓民眾反應，新仁橋於二○○四年完工啟用跨越頭汴坑溪，上班通勤期間有數百輛汽機車往返大里工業區及太平區是交通要道，現有四個車道「不給人走」，上班民眾步行或騎腳踏車要跟大小車輛爭道，尤其是砂石車、大卡車從旁呼嘯而過非常危險。
台中市議員張芬郁、張玉嬿趕往會勘，發現早期台中縣道路規劃不周未劃設標線型人行道，既有橋面寬度可能不夠供行人通過。
工業區往來太平要道 人車爭道危險
張芬郁說，大里十九甲地區、大平往光德橋一帶人口迅速成長，新仁橋往大平地區也有建案興建，現有橋面無法供民眾安全通行，尤其大型車輛及汽機車激增，一定會面臨民眾通行需求，必須儘速規劃「讓步行民眾有橋可走。」
交通局會勘後強調，現有橋面寬度十五公尺，各車道配置寬度約三．五公尺，若採縮減車道畫設標線型人行道，各車道只剩三公尺，人行道也僅有○．九米，無法再設置其他安全設施，反而造成人車爭道徒增危險，不贊成採縮減車道方式辦理。
建設局表示，新仁橋橋梁跨距為兩百五十公尺，如設置實體人行道須考量橋梁載重，以原設計無可設置實體人行道條件，將朝設置人行便橋方案評估辦理，不過「經費還要評估，短時間難以完成。」
