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進入（桃園）TPASS助攻 機捷日運量衝破10萬人次
桃園機場捷運的每天平均搭車人次已超過十萬人次。（桃捷公司提供）
〔記者周敏鴻／桃園報導〕桃園機場捷運二○一七年三月二日營運後，曾受武漢肺炎疫情影響，每日平均旅運量一度暴跌到三萬七六四三人次，直到去年疫後邊境解封，加上七月TPASS通勤月票開通啟用，七到十一月的日均運量回升到十萬一○二四人次，桃園大眾捷運公司董事長沈志藏表示，將觀察運量變化，評估加開班車，並透過異業結盟、大宗切票等方式，推出運量提升方案，同時拓展附屬事業收入，以增加營收，使桃捷財務穩健成長。
去年7至11月 平均增2成
機捷服務範圍初期是從A1台北車站到A21環北站，去年七月卅一日延伸到A22老街溪站，據桃捷公司統計，武漢肺炎疫情前，機捷已於二○一九年間，達到日均運量七萬六一一○人次的成績，隔年疫情爆發後，因邊境管制，以提供桃園國際機場旅客輸運為重要業務的機捷遭受嚴重衝擊，日均運量跌到三萬七六四三人次，不足疫情前的一半。
去年農曆年後疫情趨緩，邊境解封，機場出入境旅客多，桃捷公司把握機會行銷，如去年四月間與職棒樂天桃猿球團合作發行「桃捷挺猿聯票」，配合兒童節、母親節推出一日票等，機捷搭車人次果然谷底翻身，六月間回升到八萬四三四七人次。
異業結盟、大宗切票提升運量
去年七月一日TPASS基北北桃都會通上線、十月二日TPASS桃竹竹苗通勤定期票上線，搭配「寶可夢票卡夾組套票」、「機捷航空聯合套票」、「桃園Q青埔放縱季活動」等行銷活動，更將機捷運量推上高峰，七到十一月的日均運量已達十萬一○二四人次，較同年六月前增加約廿％。
沈志藏說，桃捷以｢系統穩定，安全無虞｣為基礎，發展智慧科技應用包括智慧叫梯服務、Q潔淨立碼清服務、反映列車車廂擁擠度的「聰明選邊站」、雙向翻譯服務櫃台等，持續精進旅客服務；因應機捷運量持續成長，去年四月十七日起，已增開六波、共十一班次的上班日尖峰時段加班車。
