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進入就職週年屏東縣政總體檢 —交通．觀光篇》落實交通建設 周春米執政大考驗
屏東縣的觀光滿意度在全國名列前茅。（記者蔡宗憲攝）
記者蔡宗憲／專題報導
屏東南北狹長，為完善對外交通網路，屏東縣府近年來爭取中央推動重大交通建設，屏北「國十里港交流道至新威大橋新闢道路工程」已動工，屏中「高雄屏東第二快速道路」進入第二階段環評及綜合規劃，「屏南快道」可行性研究報行政院審查中；鐵道部分，行政院核定 「高鐵延伸屏東案」進入二階環評；高雄捷運延伸至新園、東港、大鵬灣及林邊案，可縫合屏東沿海地區長期缺乏的鐵道網路，可行性研究也進入期末階段；諸多大型交通建設幾乎都還在「評估」是否可行，讓縣民期待又怕受傷害，屏東要脫胎換骨，對周春米執政團隊的續航力是一大考驗。
向中央爭取 多案還在「評估」中
除爭取重大交通建設，縣府還推動小黃公車、幸福巴士及Youbike等服務措施，以完善縣內「交通微血管」，原鄉部落的幸福巴士對於山區長者洽公、就醫帶來助益，但小黃公車曾因搭乘人次偏低，被審計部要求檢討改善，五花八門的公共交通運輸載具，讓許多民眾想要使用時，卻因缺乏便捷窗口而放棄，只好選擇隨叫隨到的白牌車，許多偏鄉居民希望縣府設計出一套能讓長者、一般居民、遊客都能簡單叫車的方法，並加強宣傳，提高各種運具使用率。
墾丁轉運站 應儘快規劃
縣府為提升公共運輸系統便利性，於縣內重點鄉鎮市建置七大轉運站，整合各家客運路線及班次，盼提高民眾使用公共運輸意願，但遊客眾多的墾丁地區，常見外國遊客在路上曬太陽吹風苦等公車畫面，運輸服務缺乏便利性，有損「國際景點」名聲，備受地方期待的墾丁轉運站，屏縣府應儘快規劃，以提升當地觀光品質，此外，活化「恆春機場」，除了舉辦空中嘉年華活動聚集人氣，也要規劃長遠目標，讓這座台灣最南端的觀光機場得以重啟航線。
重塑屏東品牌 需打造觀光特色
疫情解封後，對屏東縣觀光業發展出現許多挑戰，除了出國旅遊潮嚴重瓜分國內旅遊市場，近年台南、高雄主打的城市旅遊活動，也衝擊到屏東傳統旅遊市場，屏東飯店業者今年普遍感受到旅宿業的「寒冬」，少了中央「旅遊補助」的萬靈丹後，如何塑造屏東品牌的觀光特色，對屏東觀光業及縣府新團隊都是一大挑戰。
