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進入（桃園）捷運綠線列車模型亮相 實體明年抵台
捷運綠線車廂內裝設計採用柔和、清新色調。（捷運局提供）
車站命名i-Voting 捷運局︰有把握2026年一階通車
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕市府捷運工程局昨舉辦桃園捷運綠線工程研討會暨年度成果發表會，並展示綠線列車模型，捷運局長劉慶豐表示，實體列車預計明年十二月抵達台灣，對於二○二六年完成G11站（展演中心）以北通車目標，「可以期待且相當有把握」，也邀請市民參與主線車站命名活動，i-Voting預計明年一月開跑。
首期開通G11站展演中心以北
綠線為桃園市自辦興建的第一條捷運線，串聯八德、桃園、蘆竹、大園區，其中G07站與桃園鐵路地下化桃園站共構，市長張善政出席研討會指出，捷運工程技術與經驗一脈相承，桃園捷運工程與台北、新北有許多共通之處，也有很多不一樣的地方，尤其桃園地質條件大大不同，捷運局陸續解決了許多挑戰，包括工程技術面、與桃園共構站的文資問題及滲眉埤機廠等，未來桃園鐵路地下化也會面臨類似的文資議題，這些經驗都可以透過研討會、成果發表會彼此交流。
劉慶豐表示，以處理G07站文資問題為例，以前跟民團幾乎是兩方對抗，見面就是吵架、抗爭，經過一年來的溝通、換個角度處理，雙方現在可以坐下來喝咖啡，大家都有共同的願景，就是把文資放回G07站，成為生活的一部分，民眾可以在匆促的上班行旅中，知道有這些文物的存在，有空的時候也可以好好端詳，從清朝劉銘傳、日治時代到現在的軌道建設；另也分享施工中困難的部分，桃園地質屬卵礫石層，有些很軟、有些很硬、有些黏著度很高，潛盾施工速度有時候可以很快，但有時候一天鑽不到一米。
劉慶豐表示，綠線第一階段通車目標放在二○二六年，這是「可以期待且有相當大的把握」，屆時民眾可從蘆竹坑口站搭捷運到桃園藝文特區；而綠線各車站也陸續完成，將邀請市民參與主線車站命名活動，車站命名i-Voting預計明年一月開跑，同時規劃機票或飯店住宿等好禮，期待民眾踴躍參與。
車廂外觀綠意設計 內裝色彩清新
捷運局表示，綠線為全自動無人駕駛系統之中運量系統，車輛系統設計已於今年完成並開始啟動製造，首列車預計明年十二月運抵，會先於北機廠及主線進行動態測試，車廂外觀透過i-Voting投票，以綠意盎然車款作為綠線專屬車廂，內裝設計則採柔和、清新色彩。
桃市捷運局昨展示綠線列車模型，實體列車明年十二月抵台。（記者鄭淑婷攝）
