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進入台中》高鐵轉綠捷到大坑 交通局：最快7年
中捷綠線延伸到大坑預留通道早已做好。（記者唐在馨攝）
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線南北兩端延伸到彰化、大坑，連日來在政黨打選戰時造成話題，行政院已宣布將儘速核定可行性研究報告，但根據過去經驗以及專業研判，加上綜合規劃以及細部設計再進行招標施作等工程，交通局估算，就算一切順利，想從高鐵站搭捷運到大坑，也要等七到八年才能完成。
另外，由於事涉延伸到彰化站體的都市計畫變更等問題，行政院也表示，若彰化進度有困難，大坑段可以先做，但事實上位於台中市境內往彰化延伸段，還有高鐵台中站以及成功嶺大門東側，一旦彰化段延誤，台中烏日兩站也將跟著「不能動」。
中捷綠線延伸，往大坑有兩站，分別是松竹軍功路口站以及松竹軍福路口站，行政院已經宣布，核定可行性研究後，未來送綜合規劃後不受彰化段的影響，如果審定就可以進行下一階段。延伸彰化段共有五站，目前規劃三站在彰化縣外，另兩站則位於台中市境內，分別是高鐵台中站（位於新烏日火車站），以及成功嶺大門東側，中市府交通局長葉昭甫表示，這兩站雖然情況也單純，但未來進度是要和彰化段綁在一起，因為方向一致，所以工程是算在同一個區塊，換句話說，同樣位於中市境內，就算大坑段未來可以先做，烏日段也要跟彰化同步才能處理。
而此一情況未來會不會出現大坑先行，烏日民眾不滿的情況？交通局則表示，最好的狀況是彰化境內三站也沒有問題，可以一起推動，會和彰化一起努力，不要出現分段施工的情形。
市府：可行性評估通過後 拚1年內完成綜規
另針對大坑段的部份，葉昭甫說，一旦可行性評估通過，會先努力在一年內完成綜合規劃，之後再送細部設計，而能不能在市長盧秀燕任期內動土？葉昭甫則說除了自己努力外，也要中央核定，所以現在無法確定，如果一切審查都很順利，招標也無問題的話，七年到八年內就可以通車了。
中捷綠線延伸到大坑預留通道早已做好，就算通過後可以施作，但後面還有層層關卡，何時可以搭到，還有得等！（記者唐在馨攝）
