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進入騎樓盤點 新北、桃園不准停汽車／北市、高雄先勸導 台中市長認為中南部可放寬
因為人行道普遍不足，台南實施騎樓暢通計畫，但仍有許多民眾把汽車違停在騎樓。 （資料照，記者王捷攝）
〔記者蘇金鳳、蘇孟娟、丁奕、鄭淑婷、賴筱桐、蔡文居、楊心慧、黃良傑／連線報導〕道路交通管理處罰條例新制六月上路，新增違規記點，引發民怨，交通部十一月暫緩騎樓違停記點，發文各地彈性處理，明年上半年前完成盤點，完善配套措施後再評估是否恢復記點。不過，目前六都研議進度及作法不一，比如新北、桃園不開放騎樓停汽車；台北在不影響交安的情況下，騎樓停汽車會先予勸導；台中、高雄則在評估中。
交部：明年上半年評估是否恢復記點
交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯說明，違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則規定，深夜零時至清晨六時違規停車可予勸導不舉發，已發文提醒地方政府依需求將時段縮小或延長。他舉例在舊市區或是較鄉下的地方，大家都有獨棟透天，民眾習慣停自家騎樓，若商業活動較不頻繁，可適時延長免舉發的深夜時段。
多位台中市議員昨天在市政總質詢提出詢問，想了解台中市府是否已彈性處理騎樓違停？市長盧秀燕表示，交通部所修改法令是善意的，替全國解套，但目前才公布一個月，各縣市都在研究，據了解雙北地狹人稠，因此採較嚴的方式，她個人認為中南部可放寬，但是各縣市不能有太大的落差。交通局長葉昭甫補充，騎樓停車涉及什麼停放樣態比較被允許，中市與警察局已有共識，也正跟其他五都洽詢。
桃市府交通局長張新福受訪表示，桃園市深夜至凌晨時段騎樓停車檢舉案量並不多，改採勸導有執行上的困難，暫不開放。新北市政府交通局長鍾鳴時也表示，汽車量體過大，原則上不開放騎樓停放。
新北、台南有條件開放騎樓停機車
鍾鳴時指出，騎樓是提供行人的通行空間，不得妨礙通行，但「不得妨礙通行」缺乏明確定義。目前新北市設有騎樓的路段得停放機車，但以一列為限，並要保持一．三公尺以上的人行空間，與建築物出入口至少維持○．九公尺的縱向出入空間。針對捷運站、醫院、長照中心或托嬰中心周邊則實施「機車退出騎樓」，違者開單。
台南市也於騎樓設置有機車停車區，但同樣保留行人路權，二○一三年起推動「騎樓暢通計畫」，針對市區商圈、古蹟區及觀光景點，保留騎樓一．五公尺供行走，累計至去年底已完成三二九個路段，長度共一四六．四六公里。
高市交通局表示，已請警察局提供民眾經常檢舉違停騎樓的路段、區域，再根據樣態、時間檢討評估，將朝勸導優於取締處理，但也需留行人通行空間。
北市交通局則說明，部分民眾一樓是自宅或店面，將汽車以倒車入庫的方式停在騎樓，若未嚴重危害交安、秩序，會先予勸導；但若身心障礙專用停車位遭違規停車或停車有妨礙消防安全之虞，或妨礙其他人車通行經檢舉，則會裁罰。針對部分縣市以留設通行空間，以勸導取代開罰方式，交通局與警察局仍在研議中。
交通部11月暫緩騎樓違停記點，發文各地彈性處理，明年上半年前完成盤點，完善配套措施後再評估是否恢復記點。 （資料照）
