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進入自由日日Shoot》翻車、違駛道路、破壞生態！沙灘車橫行 死傷頻傳無法管
宜縣南澳神秘沙灘的沙灘車一度相當盛行，遭取締後逐漸銷聲匿跡，玩家建議納入管理適度開放。（資料照，讀者提供）
〔記者謝君臨、鄭瑋奇／台北報導〕國內沙灘車近年大為風行，因欠缺管制，不時傳出翻車、遭海浪捲入海中等意外，導致死傷悲劇。監察院、立委都要求訂定專法，行政院四月確立由各場域主管機關因地制宜進行「場域管理」，交通部五月發布「沙灘車管理指引」。立委、監委則強力主張訂定「全地形車及越野車專法」，兼顧安全、生態保護、業者生計，合法推廣此一遊憩活動。
目前沙灘車定位不明確，也缺乏統一規範標準，洐生的亂象包括，車輪壓過河床，破壞淺水處幼魚棲地及河川生態；違法行駛道路；在有大浪席捲的危險海灘奔馳；讓青少年駕駛等。處罰沙灘車最常用的條款是「道路交通管理處罰條例」，以沙灘車並非交通運輸制式車輛，不得行駛於道路，可處一千二百元以上、三千六百元以下罰鍰，立法院法制局認為遠遠不足。
立委、監委求訂定專法 兼顧安全、生計
法制局表示，沙灘車造成揚塵噪音、生態壓力、農業及管理等問題，尤以駕車及安全問題最令人擔憂。行政院的場域管理、交通部的沙灘車管理指引，都未明確規範駕駛資格，且各地沙灘車活動所處場域不同，涉及法令過廣且分屬各部會，主管機關不明。
沙灘車車身輕、越野輪胎大，導致車體重心偏高，最高時速可達九十公里，若駕駛經驗不足容易翻車，恐被重約兩百公斤車體壓碎身體。法制局建議具普通重型機車以上駕照，或達特定年齡才可騎乘，並應配戴專用安全帽。而這些規範，都必須透過專法落實。
建議有普通重機駕照、限齡才能騎乘
時代力量立委陳椒華曾提案要求交通部訂定管理規範，支持訂定專法，但立法院要制定專法不易，她建議先從「發展觀光條例」增訂地點、罰則、駕駛人年齡、考照方式等，也是可行方法。
交委會無黨籍立委趙正宇認為應限制駕駛年齡、規範考照、驗證制度，但提醒要讓業者有時間配合國家政策調整。交委會民進黨立委許智傑建議由政委負責統籌相關單位，確立主管機關，另應建立一致性規範，讓管轄單位和業者都有所依循，並確立考照、認證制度。
交部：騎乘場域多屬地方 可訂自治條例
交通部觀光署副署長周廷彰表示，沙灘車騎乘場域的管理機關大多不是觀光署，不過觀光署願擔任平台，協助林業單位、國家公園、水利署、國產署等盤點相關規範，並制定在沙灘車管理指引中。對於是否要制定專法，視各地方政府管理成效滾動檢討，若地方政府認為有需要，在訂定自治條例時可明訂相關規範。
交通部公共運輸及監理司長林福山表示，採場域管理後，地方政府若開放沙灘車就會訂定營業規定，在封閉區域使用，至於是否需要專法，視後續管理情況而定。
沙灘車重大事故彙整
