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進入鹿港轉運站 預計明年動工
鹿港轉運站預定地在消防局第三大隊旁，將興建獨棟的轉運站，以及樓高10層的酒店與賣場。（彰化縣府提供）
彰縣第一座BOT轉運站 預定地在消防局第三大隊旁 盼兩年內啟用
〔記者劉曉欣／彰化報導〕轉運站到底蓋不蓋？彰化縣鹿港鎮與和美鎮都是「三鐵孤兒」，既沒有台鐵與高鐵，也沒有捷運，說要蓋轉運站卻「無聲無息」，讓民眾擔心會不會是「一場空」。縣府交通處強調，都在加速推動中，鹿港可望明年動工，希望兩年內完工啟用，並將同步檢討公車班次與路線以提升運量；而和美正在辦理都市計畫的地目變更，一切依照時程進行中。
隨著疫情解封，民眾又開始恢復搭乘大眾運輸系統，但鹿港人與和美人都憂心轉運站只是「說說而已」。許多鹿港民眾就指出，鹿港是觀光小鎮，轉運站應該兼顧居民日常通勤、觀光客接駁通，以及彰濱工業區商務考察等需求，同步檢討現有公車班次與路線，提前培養搭乘習慣，才能避免讓轉運站成為蚊子站。
交通處長許俊宏表示，鹿港轉運站BOT案是全縣第一座BOT轉運站，歷經三次流標終於在去年以十一億元決標，由鹿港在地的國際車燈大廠帝寶工業，攜手旅館餐飲企業台中星享道集團，共同取得五十五年興建營運權。今年七月完成簽約，八月完成用地點交，目前投資方正在擬定執行計畫書，同步進行工程設計。
和美轉運站 預定地在廣停四用地
他指出，鹿港轉運站的預定地在鹿港鎮建國路，消防局第三大隊旁，將包括五星級酒店與客運轉運車站。由於轉運車站採獨棟設計，希望能在兩年內完工。在轉運站完工之前，勢必將通盤檢討既有公車的行駛路線與班次，逐步培養大眾運輸系統的搭乘習慣，也會讓銜接台中高鐵、彰化火車站都更加順暢。
許俊宏強調，和美轉運站BOT案正在辦理都市計畫的地目變更，預定地為鎮公所對面的廣停四用地，變更地目才能進行賣場招商，以符合地方期待。
