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進入台中》水湳轉運中心接國道 高公局促市府提評估
水湳轉運中心
〔記者蘇金鳳／台中報導〕位在國道一號大雅交流道附近的水湳轉運中心預計二○二六年完工啟用，地方擔心未銜接國道將會造成附近大塞車且帶來空污，民進黨立委張廖萬堅昨天進行協調，希望中央跟地方能達成直接銜接國道的共識，交通部高速公路局（簡稱高公局）要求中市府提出可行性評估；交通局則提出，希望提出後，興建經費由中央支付。張廖萬堅則請中市府先提出來，至於評估的費用，由他向中央爭取。
張廖萬堅允向中央爭取評估經費
大雅交流道附近的平面道路近年來塞車嚴重，經張廖萬堅多年爭取，中央興建國道一號高架銜接七十四號快速道路，讓車輛不必下平面道路，減少平面道路塞車，預計明年五月完工；然而該區快速發展，市府則興建水湳轉運中心因應，但因車流從平面進出，居民擔心會塞車及空污。
轉運中心估每日進出千餘班次
水湳轉運中心規劃地上四層、地下三層，位在中科路、經貿路、經貿九路、環中路之間，估計完工啟用後，每日國道客運進出班次數約一五六三次、每日進出站旅客數達二萬三千多人次。
張廖萬堅昨天召開協調會表示，水湳轉運中心經估算每天約有上千輛車進出，將嚴重影響附近交通，需要中央及地方協調。
交通局表示，當初規劃提出銜接匝道及聯絡道的方案，但是因涉及技術、法規及安全問題，二○一六年與中央協調後就未有下文，但交通局在轉運中心的三及四樓設銜接國道的介面，未來可銜接國道，目前已規劃退縮一個車道，減少對平面道路的衝擊。
高公局副局長彭煥儒表示，過去沒有國道銜接轉運中心的案例，若中市府有需求可提可行性評估，中央全力配合，至於經費的分配，屬於高速公路部份，中央出八十八％左右，但若市區道路，則需市府自付。
交通局：需逾20億 盼中央多負擔
交通局長葉昭甫表示，目前市府已分年編列三十九億元興建水湳轉運中心，預計二○二六年啟用，而增設專用道經費經估算將超過廿億元，對市府是沉重的負擔，希望由中央負擔。
